< < Вернуться архив, обновление
Юридическая библиотека Российской Федерации (архив)
Постановление Федеральной службы государственной статистики от 31 декабря 2004 г. N 163 "Об утверждении статистического инструментария для организации Росавиацией статистического наблюдения за деятельностью воздушного транспорта"
Официальный текст документа с изменения и дополнениями по состоянию на 25 сентября 2006 года
Федеральная служба государственной статистики постановляет:
1. Утвердить представленные Федеральным агентством воздушного транспорта прилагаемые формы федерального государственного статистического наблюдения, сбор и обработка данных по которым централизованы в системе Росавиации и ввести их в действие:
месячные с отчета за январь 2005 года:
N 12-ГА "Сведения о перевозках пассажиров и грузов";
N 14-ГА "Сведения об объемах перевозок между пунктами полета";
N 15-ГА "Сведения об объеме перевозок через аэропорты";
N 30-ГА "Сведения о выполнении расписания (плана) отправлений самолетов, вертолетов из начального и промежуточных пунктов рейса (независимо от принадлежности самолета, вертолета);
квартальные с отчета за I квартал 2005 года:
N 32-ГА "Сведения о парке воздушных судов";
N 33-ГА "Сведения о работе воздушных судов".
2. Установить представление государственной статистической отчетности по указанным в п. 1 настоящего постановления формам федерального государственного статистического наблюдения в адреса и сроки, установленные в формах:
N 12-ГА, N 14-ГА, N 32-ГА, N 33-ГА - юридическими лицами, их обособленными подразделениями - авиапредприятиями и прочими эксплуатантами;
N 15-ГА - юридическими лицами, их обособленными подразделениями - авиапредприятиями и прочими эксплуатантами, имеющими в своем составе аэропорты; самостоятельными аэропортами и другими юридическими лицами, занимающимися аэропортовой деятельностью;
N 30-ГА - юридическими лицами, их обособленными подразделениями - авиапредприятиями и прочими эксплуатантами, имеющими в своем составе аэропорты; самостоятельными аэропортами.
3. С введением указанного в п. 1 настоящего постановления статистического инструментария признать утратившими силу формы федерального государственного статистического наблюдения:
N 12-ГА, N 14-ГА, N 15-ГА, N 30-ГА, N 32-ГА, N 33-ГА, утвержденные постановлением Госкомстата России от 28.04.2001 N 33 с изменениями от 23.05.2002 N 124, от 03.09.2002 N 173.
4. Отменить с отчета за I квартал 2005 года квартальные формы федерального государственного статистического наблюдения:
N 11-ГА, N 16-ГА, N 19-ГА, утвержденные постановлением Госкомстата России от 28.04.2001 N 33 с изменениями от 23.05.2002 N 124, от 03.09.2002 N 173.
Руководитель Федеральной службы государственной
статистики
В.Л. Соколин
------------------------------------------------------------------------¬
¦ Федеральное государственное статистическое наблюдение ¦
L------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------¬
¦ Конфиденциальность гарантируется получателем информации ¦
L------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------¬
¦ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно ¦
¦ представление недостоверной статистической информации влечет ¦
¦ ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской ¦
¦Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а¦
¦ также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ¦
¦ ответственности за нарушение порядка представления государственной ¦
¦ статистической отчетности" ¦
L------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------¬
¦ Сведения о перевозках пассажиров и грузов ¦
¦ за ____________ 20_ г. ¦
¦ (месяц) ¦
L------------------------------------------------------------------------
---------------------------------T----------------¬ --------------------¬
¦ Представляют: ¦ Сроки ¦ ¦ Форма N 12-ГА ¦
¦ ¦ представления ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+----------------+ L--------------------
¦юридические лица, их¦на 7 день после ¦ Утверждена
¦обособленные подразделения -¦ отчетного ¦ постановлением
¦авиапредприятия и прочие¦ периода ¦ Росстата
¦эксплуатанты: ¦ ¦ от 31.12.04 N 163
¦ +----------------+
¦- окружному территориальному¦ ¦
¦управлению воздушного¦ ¦
¦транспорта; ¦ ¦
¦- территориальному органу¦ ¦
¦Росстата в субъекте Российской¦ ¦
¦Федерации по установленному им¦на 14 день после¦
¦адресу ¦ отчетного ¦
¦окружное территориальное¦ периода ¦
¦управление воздушного¦ ¦
¦транспорта: ¦на 20 день после¦
¦- Росавиации ¦ отчетного ¦
¦Росавиация: ¦ периода ¦
¦- Росстату ¦ ¦
¦ +----------------+ --------------------¬
¦ ¦ ¦ ¦ Месячная ¦
L--------------------------------+----------------- L--------------------
------------------------------------------------------------------------¬
¦Наименование отчитывающейся организации _______________________________¦
+-----------------------------------------------------------------------+
¦Почтовый адрес ________________________________________________________¦
+--------T--------------------------------------------------------------+
¦ Код ¦ Код ¦
¦формы по+-----------------T--------------------T-----------------T-----+
¦ ОКУД ¦ отчитывающейся ¦вида деятельности по¦ территории по ¦ ¦
¦ ¦ организации по ¦ ОКВЭД ¦ ОКАТО ¦ ¦
¦ ¦ ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+
¦0615105 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+-----------------+--------------------+-----------------+------
---------------------------T-------T----------T--------T-------------------------------------------¬
¦ Показатели ¦ N ¦ Единица ¦ Код по ¦ Перевозки по видам сообщения ¦
¦ ¦ строки¦ измерения¦ ОКЕИ +-----------------T---------T-------T-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Международные ¦Внутрен- ¦из них ¦ Итого ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +---------T-------+ ние - ¦местные¦гр. 5 +¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ между ¦ между ¦ всего ¦ ¦гр. 6 +¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Россией и¦Россией¦ ¦ ¦ гр. 7 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зарубеж-¦ и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ными ¦страна-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦странами ¦ми СНГ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пределами¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ СНГ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Регулярные коммерческие¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦перевозки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Самолето-километры ¦ 1 ¦ тыс км ¦ 965 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Отправлений воздушных¦ 2 ¦ единица ¦ 642 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦судов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Налет часов ¦ 3 ¦ час ¦ 356 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Перевезено пассажиров ¦ 4 ¦ чел ¦ 792 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Перевезено грузов ¦ 5 ¦ тонна ¦ 168 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Перевезено почты ¦ 6 ¦ тонна ¦ 168 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Выполненный ¦ 7 ¦ тыс ¦ 423 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирооборот ¦ ¦ пасс.км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Предельный пассажирооборот¦ 8 ¦ тыс ¦ 423 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ пасс.км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Выполненный ¦ 9 ¦ тыс ¦ 450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тоннокилометраж ¦ ¦ т. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦а) пассажирский ¦ ¦ тыс ¦ 450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ т. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦б) грузовой (вкл. срочный¦ ¦ тыс ¦ 450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦груз) ¦ ¦ т. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦в) почтовый ¦ ¦ тыс ¦ 450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ т. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Предельный тоннокилометраж¦ 10 ¦ тыс ¦ 450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ т. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Нерегулярные коммерческие¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦перевозки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Самолето-километры ¦ 11 ¦ тыс км ¦ 965 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Отправлений воздушных¦ 12 ¦ единица ¦ 642 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦судов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Надет часов ¦ 13 ¦ час ¦ 356 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Перевезено пассажиров ¦ 14 ¦ чел ¦ 792 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Перевезено грузов, почты ¦ 15 ¦ тонна ¦ 168 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Выполненный ¦ 16 ¦ тыс ¦ 423 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирооборот ¦ ¦ пасс. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Предельный пассажирооборот¦ 17 ¦ тыс ¦ 423 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ пасс. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Выполненный ¦ 18 ¦ тыс ¦ 450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тоннокилометраж ¦ ¦ т. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(пассажирский, грузовой,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦почтовый) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Предельный тоннокилометраж¦ 19 ¦ тыс ¦ 450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ т. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Некоммерческие полеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+-------+
¦Налет часов ¦ 20 ¦ час ¦ 356 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------------------+-------+----------+--------+---------+-------+---------+-------+--------
Руководитель
организации _____________________ _______________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы _______________ ______________________ ______________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
_____________________ "___"__________ 20__ год
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок заполнения и представления формы государственного статистического наблюдения (государственной статистической отчетности)
Форма заполняется по показателям деятельности авиапредприятия (прочего эксплуатанта) на транспортной работе отдельно по регулярным и нерегулярным коммерческим перевозкам, с выделением по каждому разделу показателей по международным перевозкам отдельно между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ и между Россией и странами СНГ, внутренним перевозкам, из них местным, и итоговых данных по каждому показателю.
Для определения показателей перевозок используются данные, указанные в "Задании на полет" каждого рейса и в соответствующих сопроводительных перевозочных документах.
Сведения о перевозках с совместным использованием кодов, в рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах представляет авиаперевозчик (авиапредприятие или прочий эксплуатант), фактически выполняющий рейсы, т.е. тот авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены воздушные суда, на которых были выполнены указанные выше перевозки.
В форме используются следующие основные понятия.
Коммерческие авиаперевозки - перевозки пассажиров, грузов и почты, осуществляемые полетами, доступными для общественного пользования за плату и по найму.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим эксплуатантом.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
Международный этап полета - этап полета, в котором один из пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ Российской Федерации.
Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и выполняемый под одним номером рейса.
Международные перевозки между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ - перевозки, выполненные на международных рейсах в эти страны и между этими странами, т.е. на рейсах состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При этом, при наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета, этот этап считается как международный.
Международные перевозки между Россией и странами СНГ - перевозки, выполненные на рейсах в эти страны, а также между этими странами. При наличии на международном рейсе в страны СНГ внутреннего этапа полета данный этап считается как международный со странами СНГ. В случае выполнения рейса с посадками как на территории стран СНГ, так и на территории других зарубежных стран за пределами СНГ, данные перевозки считаются как международные между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
Местные перевозки - перевозки, выполненные на рейсах, когда пункты выполняемого рейса находятся на территории одного субъекта Российской Федерации (республики, края, области).
Самолето-километры (строки 1, 11) - сумма протяженности выполненных этапов полета на всех типах воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
Отправлений воздушных судов (строки 2, 12) - сумма отправлений воздушных судов из аэропортов на всех выполненных рейсах и типах воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
Налет часов (строки 3, 13) - сумма налета часов, затраченного по всем выполненным рейсам и типам воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
Перевезено пассажиров (строки 4, 14); грузов, почты (строки 5, 6, 15) - сумма перевозок пассажиров, грузов, почты на всех выполненных рейсах и типах воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
Перевозки за рейс определяются, как количество перевезенных пассажиров, грузов, почты от начального до конечного пункта их перевозки на данном рейсе.
В количество перевезенных пассажиров за рейс и на этапе полета включаются взрослые пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах авиаперевозок.
Выполненный пассажирооборот (строки 7, 16) - сумма произведений от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом этапе полета на протяженность этапа, соответственно по каждому виду сообщения.
Количество перевезенных пассажиров на этапе полета равно количеству пассажиров, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета.
Предельный пассажирооборот (строки 8, 17) - сумма произведений от умножения предлагаемых к продаже кресел на каждом этапе полета на протяженность этапа, соответственно по каждому виду сообщения.
При расчетах предельного пассажирооборота не следует учитывать кресла, которые фактически не могли быть предоставлены для перевозки пассажиров из-за дополнительного топлива или другого груза.
Выполненный тоннокилометраж (строки 9, 18) - сумма пассажирских, грузовых и почтовых тонно-километров на транспортной работе.
Выполненный тоннокилометраж пассажирский (строка 9а) - результат от умножения выполненного пассажирооборота на коэффициент 0,09, который применяется, исходя из того, что средний вес пассажира с ручной кладью принят равным 90 кг.
Выполненный тоннокилометраж грузовой (включая срочный груз) (строка 9б), почтовый (строка 9в) - сумма произведений от умножения количества перевезенных грузов (почты) в тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа, соответственно по каждому виду сообщения.
Количество перевезенных грузов, почты на этапе полета равно количеству грузов, почты, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета.
Предельный тониокилометраж (строки 10, 19) - сумма произведений от умножения располагаемой коммерческой загрузки в тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа, соответственно по каждому виду сообщения.
Загрузка располагаемая (предельная) - максимальная возможная загрузка воздушного судна при вылете из пункта отправления, которая определяется на основании соответствующих полетных и сопроводительных документов.
Налет часов по некоммерческим полетам (строка 20) - непроизводственный налет часов - неоплачиваемый налет часов, выполняемый в интересах самого авиапредприятия (прочего эксплуатанта) по всем типам воздушных судов.
------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Федеральное государственное статистическое наблюдение ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Конфиденциальность гарантируется получателем информации ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно ¦ ¦ представление недостоверной статистической информации влечет ¦ ¦ ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской ¦ ¦Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а¦ ¦ также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ¦ ¦ ответственности за нарушение порядка представления государственной ¦ ¦ статистической отчетности" ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Сведения об объемах перевозок между пунктами полета ¦ ¦ за ____________ 20_ г. ¦ ¦ (месяц) ¦ L------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------T----------------¬ --------------------¬ ¦ Представляют: ¦ Сроки ¦ ¦ Форма N 14-ГА ¦ ¦ ¦ представления ¦ ¦ ¦ +--------------------------------+----------------+ L-------------------- ¦юридические лица, их¦на 15 день после¦ Утверждена ¦обособленные подразделения -¦ отчетного ¦ постановлением ¦авиапредприятия и прочие¦ периода ¦ Росстата ¦эксплуатанты: ¦ ¦ от 31.12.04 N 163 ¦ +----------------+ ¦- окружному территориальному¦ ¦ ¦управлению воздушного¦ ¦ ¦транспорта; ¦ ¦ ¦- территориальному органу¦ ¦ ¦Росстата в субъекте Российской¦ ¦ ¦Федерации по установленному им¦на 20 день после¦ ¦адресу ¦ отчетного ¦ ¦окружное территориальное¦ периода ¦ ¦управление воздушного¦ ¦ ¦транспорта: ¦на 25 день после¦ ¦- Росавиации ¦ отчетного ¦ ¦Росавиация: ¦ периода ¦ ¦- Росстату ¦ ¦ ¦ +----------------+ --------------------¬ ¦ ¦ ¦ ¦ Месячная ¦ L--------------------------------+----------------- L-------------------- ------------------------------------------------------------------------¬ ¦Наименование отчитывающейся организации _______________________________¦ +-----------------------------------------------------------------------+ ¦Почтовый адрес ________________________________________________________¦ +--------T--------------------------------------------------------------+ ¦ Код ¦ Код ¦ ¦формы по+-----------------T--------------------T-----------------T-----+ ¦ ОКУД ¦ отчитывающейся ¦вида деятельности по¦ территории по ¦ ¦ ¦ ¦ организации по ¦ ОКВЭД ¦ ОКАТО ¦ ¦ ¦ ¦ ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦0615106 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------+-----------------+--------------------+-----------------+------
Коды по ОКЕИ человек - 792, тонна - 168
--------T--------T------------------T-----------------------------------¬
¦ Код ¦ Код ¦ Пара городов ¦ Перевозки ¦
¦авиали-¦перевоз-+-------T----------+-----------T-----------T-----------+
¦ нии ¦ки (РЕГ,¦ от ¦ до ¦Пассажиров,¦ Грузов, ¦Почты, тонн¦
¦ (ВВЛ, ¦ НРГ) ¦ ¦ ¦ человек ¦ тонн ¦ ¦
¦ МВЛ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------+--------+-------+----------+-----------+-----------+------------
Руководитель
организации _____________________ _______________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы _______________ ______________________ ______________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
_____________________ "___"__________ 20__ год
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок заполнения и представления формы государственного статистического наблюдения (государственной статистической отчетности)
Форма заполняется по регулярным и нерегулярным перевозкам отдельно по международным и внутренним рейсам.
Для определения показателей перевозок используются данные, указанные в "Задании на полет" каждого рейса и в соответствующих сопроводительных перевозочных документах.
Сведения о перевозках с совместным использованием кодов, в рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах представляет авиаперевозчик (авиапредприятие или прочий эксплуатант), фактически выполняющий рейсы, т.е. тот авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены воздушные суда, на которых были выполнены указанные выше перевозки.
В форме используются следующие основные понятия.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим эксплуатантом.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
Международный этап полета - этап полета, в котором один из пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ Российской Федерации.
Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и выполняемый под одним номером рейса.
Международные перевозки - перевозки, выполненные на международных рейсах в зарубежные страны или между зарубежными странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При этом, при наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета, этот этап считается как международный.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
Код авиалинии (графа 1) - указывается код вида сообщения, внутренние перевозки - ВВЛ, международные перевозки - МВЛ.
Код перевозки (графа 2) - указывается код вида перевозки, регулярные перевозки - РЕГ, нерегулярные перевозки - НРГ.
Пара городов (графы 3, 4) - начальный и конечный пункты перевозки пассажиров, грузов и почты на выполненных рейсах.
В алфавитном порядке перечисляются все пары городов, обслуживаемые авиакомпанией (предприятием) в течение отчетного периода. Каждая пара городов должна перечисляться дважды: сначала в одном направлении, затем в обратном. Данные о перевозках, выполненных между идентичными парами городов в ходе двух или более рейсов, должны объединяться, отдельно по внутренним рейсам и отдельно по международным рейсам.
Перевозки пассажиров (графа 5), грузов (графа 6), почты (графа 7) - количество перевезенных пассажиров, грузов, почты от начального до конечного пункта их перевозки по соответствующей паре городов.
В количество перевезенных пассажиров включаются взрослые пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах авиаперевозок.
------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Федеральное государственное статистическое наблюдение ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Конфиденциальность гарантируется получателем информации ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно ¦ ¦ представление недостоверной статистической информации влечет ¦ ¦ ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской ¦ ¦Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а¦ ¦ также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ¦ ¦ ответственности за нарушение порядка представления государственной ¦ ¦ статистической отчетности" ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Сведения об объеме перевозок через аэропорты ¦ ¦ за ____________ 20_ г. ¦ ¦ (месяц) ¦ L------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------T----------------¬ --------------------¬ ¦ Представляют: ¦ Сроки ¦ ¦ Форма N 15-ГА ¦ ¦ ¦ представления ¦ ¦ ¦ +--------------------------------+----------------+ L-------------------- ¦юридические лица, их¦на 15 день после¦ Утверждена ¦обособленные подразделения -¦ отчетного ¦ постановлением ¦авиапредприятия и прочие¦ периода ¦ Росстата ¦эксплуатанты, имеющие в своем¦ ¦ от 31.12.04 N 163 ¦составе аэропорты;¦ ¦ ¦самостоятельные аэропорты и¦ ¦ ¦другие юридические лица,¦ ¦ ¦занимающиеся аэропортовой¦ ¦ ¦деятельностью: ¦ ¦ ¦ +----------------+ ¦- окружному территориальному¦ ¦ ¦управлению воздушного¦ ¦ ¦транспорта; ¦ ¦ ¦- территориальному органу¦ ¦ ¦Росстата в субъекте Российской¦ ¦ ¦Федерации по установленному им¦на 20 день после¦ ¦адресу ¦ отчетного ¦ ¦окружное территориальное¦ периода ¦ ¦управление воздушного¦ ¦ ¦транспорта: ¦на 25 день после¦ ¦- Росавиации ¦ отчетного ¦ ¦Росавиация: ¦ периода ¦ ¦- Росстату ¦ ¦ ¦ +----------------+ --------------------¬ ¦ ¦ ¦ ¦ Месячная ¦ L--------------------------------+----------------- L-------------------- ------------------------------------------------------------------------¬ ¦Наименование отчитывающейся организации _______________________________¦ +-----------------------------------------------------------------------+ ¦Почтовый адрес ________________________________________________________¦ +--------T--------------------------------------------------------------+ ¦ Код ¦ Код ¦ ¦формы по+-----------------T--------------------T-----------------T-----+ ¦ ОКУД ¦ отчитывающейся ¦вида деятельности по¦ территории по ¦ ¦ ¦ ¦ организации по ¦ ОКВЭД ¦ ОКАТО ¦ ¦ ¦ ¦ ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦0615107 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------+-----------------+--------------------+-----------------+------
Наименование аэропорта _________________
Коды по ОКЕИ: человек - 792; тонна - 168; единица - 642
-----------------------T-----T--------T-------------------------------T-----------------------T------------------------¬
¦ Виды перевозок ¦ N ¦Количес-¦ Пассажиры, человек ¦ Груз, тонн ¦ Почта, тонн ¦
¦ ¦стро-¦ тво +-------T-------T-------T-------+-------T-------T-------+-------T--------T-------+
¦ ¦ ки ¦отбывших¦Отправ-¦Приня- ¦ Всего ¦Прямой ¦Отгру- ¦Разгру-¦ Всего ¦Отгру- ¦Разгру- ¦ Всего ¦
¦ ¦ ¦ - ¦ленные ¦ тые ¦(гр. 4 ¦транзит¦ жено ¦ жено ¦(гр. 8 ¦ жено ¦ жено ¦(гр. 11¦
¦ ¦ ¦прибыв- ¦ ¦ ¦ + ¦ ¦ ¦ ¦ + ¦ ¦ ¦ + ¦
¦ ¦ ¦ ших ¦ ¦ ¦гр. 5) ¦ ¦ ¦ ¦гр. 9) ¦ ¦ ¦гр. 12)¦
¦ ¦ ¦воздуш- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦судов - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ед ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Коммерческие перевозки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Международные ¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулярные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Международные ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нерегулярные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Международные - всего¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(стр. 01 + стр. 02) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦в том числе¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦выполненные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦иностранными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦авиакомпаниями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Внутренние регулярные ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Внутренние ¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нерегулярные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Внутренние - всего¦ 07 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(стр. 05 + стр. 06) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Коммерческие перевозки¦ 08 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- всего (стр. 03 +¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стр. 07) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+
¦Все прочие операции ¦ 09 ¦ ¦ Х ¦ Х ¦ X ¦ Х ¦ X ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦
L----------------------+-----+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------
Руководитель
организации _____________________ _______________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы _______________ ______________________ ______________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
_____________________ "___"__________ 20__ год
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок заполнения и представления формы государственного статистического наблюдения (государственной статистической отчетности)
Форма представляется самостоятельными аэропортами, аэропортами, входящими в состав авиапредприятий, другими юридическими лицами, осуществляющими обслуживание воздушных судов, пассажиров и грузовой клиентуры.
Сведения по видам авиаперевозок и показателям перевозок через аэропорт указываются на основании данных сопроводительных перевозочных документов, оформляемых в аэропорту по каждому убывающему из аэропорта рейсу и оставляемых в аэропорту по каждому прибывающему рейсу, а также данных других служб, обеспечивающих выполнение полетов воздушных судов.
В форме используются следующие основные понятия.
Коммерческие авиаперевозки - перевозки пассажиров, грузов и почты, осуществляемые полетами, доступными для общественного пользования за плату и по найму.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим эксплуатантом.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
Международный этап полета - этап полета, в котором один из пунктов полета воздушного судна находится" за пределами границ Российской Федерации.
Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и выполняемый под одним номером рейса.
Международные перевозки - перевозки, выполненные на международных рейсах в зарубежные страны или между зарубежными странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При этом, при наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета, этот этап считается как международный.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
Перевозки через аэропорт включают следующие перевозки при выполнении полетов в/из аэропорта:
- по пассажирам - отправленные, принятые, прямой транзит;
- по грузам, почте - отгруженные, разгруженные.
По строкам 01-08 указываются сведения по коммерческим перевозкам пассажиров, грузов и почты на транспортной работе и работах по обслуживанию отраслей экономики.
По строкам 01 и 05 (Международные регулярные, Внутренние регулярные) отражаются перевозки пассажиров, грузов и почты, выполненные соответственно на международных и внутренних регулярных рейсах.
По строкам 02 и 06 (Международные нерегулярные, Внутренние нерегулярные) показываются перевозки пассажиров, грузов и почты, выполненные соответственно на международных и внутренних нерегулярных рейсах.
В строку 06 (Внутренние нерегулярные) включаются также работы по обслуживанию отраслей экономики.
По строке 04 (в т.ч. выполненные иностранными авиакомпаниями) из общего объема международных перевозок выделяются перевозки, выполненные на регулярных и нерегулярных рейсах иностранных авиакомпаний, включая авиакомпании стран СНГ.
Строки 03 и 07 (Международные - всего, Внутренние - всего) представляют собой соответственно сумму строк 01 и 02, 05 и 06, строка 08 (Коммерческие перевозки - всего) - сумму строк 03 и 07.
По строке 09 (Все прочие операции) отражаются все прочие полеты, не связанные с выполнением транспортной работы и работ по обслуживанию отраслей экономики и не включенные в предыдущие строки (учебно-тренировочные, служебно-вспомогательные и другие). В строке 09 заполняется только графа 3.
Количество отбывших-прибывших воздушных судов (графа 3) - сумма отправленных и прибывших воздушных судов по всем типам, соответственно по каждому виду перевозок.
Пассажиры отправленные (графа 4) - сумма отправленных пассажиров, начавших свой полет из данного аэропорта, включая трансферных пассажиров, на всех рейсах и типах воздушных судов, с распределением их по видам перевозок.
К трансферным пассажирам относятся отправленные пассажиры, прибывшие в аэропорт для пересадки на другие рейсы.
Пассажиры принятые (графа 5) - сумма прибывших на всех рейсах и типах воздушных судов в аэропорт пассажиров, которые закончили свой полет в аэропорту на данном рейсе, включая трансферных пассажиров, с распределением их по видам перевозок.
В объем отправленных и принятых пассажиров включаются взрослые пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Всего пассажиров (графа 6) - сумма показателей граф 4 и 5.
Пассажиры прямого транзита (графа 7) - сумма прибывших в аэропорт промежуточной посадки на всех рейсах и типах воздушных судов и продолжающих свой полет из данного аэропорта на этих же рейсах пассажиров, с распределением их по видам перевозок. Пассажиры прямого транзита не учитываются в общем количестве отправленных и принятых пассажиров
Груз, почта отгруженные (графы 8, 11) - количество груза и почты, загруженных в аэропорту в воздушное судно для начала перевозки на всех рейсах и типах воздушных судов, включая трансферный груз, с распределением по видам перевозок.
Груз, почта разгруженные (графы 9, 12) - количество груза и почты, разгруженных в аэропорту по окончании перевозки, включая трансферный груз, на всех рейсах и типах воздушных судов, с распределением по видам перевозок.
Отгруженный и разгруженный платный багаж учитывается в объеме груза (отгруженного или разгруженного). Бесплатный багаж в объемах не учитывается.
Всего (графы 10, 13) - соответственно сумма граф 8 и 9, 11 и 12.
------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Федеральное государственное статистическое наблюдение ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Конфиденциальность гарантируется получателем информации ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно ¦ ¦ представление недостоверной статистической информации влечет ¦ ¦ ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской ¦ ¦Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а¦ ¦ также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ¦ ¦ ответственности за нарушение порядка представления государственной ¦ ¦ статистической отчетности" ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Сведения о выполнении расписания (плана) отправлений самолетов, ¦ ¦ вертолетов из начального и промежуточных пунктов рейса (независимо от ¦ ¦ принадлежности самолета, вертолета) ¦ ¦ за ____________ 20_ г. ¦ ¦ (месяц) ¦ L------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------T----------------¬ --------------------¬ ¦ Представляют: ¦ Сроки ¦ ¦ Форма N 30-ГА ¦ ¦ ¦ представления ¦ ¦ ¦ +--------------------------------+----------------+ L-------------------- ¦юридические лица, их¦на 6 день после ¦ Утверждена ¦обособленные подразделения -¦ отчетного ¦ постановлением ¦авиапредприятия и прочие¦ периода ¦ Росстата ¦эксплуатанты, имеющие в своем¦ ¦ от 31.12.04 N 163 ¦составе аэропорты,¦ ¦ ¦самостоятельные аэропорты: ¦ ¦ ¦ +----------------+ ¦- окружному территориальному¦ ¦ ¦управлению воздушного¦ ¦ ¦транспорта; ¦ ¦ ¦- территориальному органу¦ ¦ ¦Росстата в субъекте Российской¦ ¦ ¦Федерации по установленному им¦на 10 день после¦ ¦адресу ¦ отчетного ¦ ¦окружное территориальное¦ периода ¦ ¦управление воздушного¦ ¦ ¦транспорта: ¦ ¦ ¦- Росавиации ¦ ¦ ¦ +----------------+ --------------------¬ ¦ ¦ ¦ ¦ Месячная ¦ L--------------------------------+----------------- L-------------------- ------------------------------------------------------------------------¬ ¦Наименование отчитывающейся организации _______________________________¦ +-----------------------------------------------------------------------+ ¦Почтовый адрес ________________________________________________________¦ +--------T--------------------------------------------------------------+ ¦ Код ¦ Код ¦ ¦формы по+-----------------T--------------------T-----------------T-----+ ¦ ОКУД ¦ отчитывающейся ¦вида деятельности по¦ территории по ¦ ¦ ¦ ¦ организации по ¦ ОКВЭД ¦ ОКАТО ¦ ¦ ¦ ¦ ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦0615110 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------+-----------------+--------------------+-----------------+------
Код по ОКЕИ: единица - 642; час - 356
--------------------------T-----T---------T--------T--------T-------------------------------T---------------T--------------------------------¬
¦ Вид сообщения ¦ N ¦Количест-¦ Количе-¦ в том ¦ из них ¦ Общее время ¦ в том числе ¦
¦ ¦стро-¦ во ¦ ство ¦ числе +---------------T---------------+ опозданий +----------------T---------------+
¦ ¦ ки ¦отправле-¦ отправ-¦ выпол- ¦ по ¦ из-за ¦ отправлений ¦по метеоусловиям¦ из-за ¦
¦ ¦ ¦ ний ¦ лений ¦ ненных ¦ метеоусловиям ¦отсутствия ГСМ ¦ самолетов, ¦ ¦отсутствия ГСМ ¦
¦ ¦ ¦ самоле- ¦ самоле-¦ с +-------T-------+-------T-------+ вертолетов +--------T-------+-------T-------+
¦ ¦ ¦ тов, ¦ тов, ¦ опозда-¦перво- ¦задерж-¦перво- ¦ ЗПС +-------T-------+ перво- ¦ ЗПС ¦перво- ¦ ЗПС ¦
¦ ¦ ¦вертоле- ¦ верто- ¦ нием - ¦началь-¦ ка ¦началь-¦ ¦перво- ¦ ЗПС ¦ началь-¦ ¦началь-¦ ¦
¦ ¦ ¦ тов, ¦ летов, ¦ всего, ¦ ное ¦прибы- ¦ ное ¦ ¦началь-¦ ¦ ное ¦ ¦ ное ¦ ¦
¦ ¦ ¦ предус- ¦ выпол- ¦ ед ¦отправ-¦ тия ¦отправ-¦ ¦ ное ¦ ¦ отправ-¦ ¦отправ-¦ ¦
¦ ¦ ¦мотренных¦ ненных ¦ ¦ ление ¦самоле-¦ ление ¦ ¦оправ- ¦ ¦ ление ¦ ¦ ление ¦ ¦
¦ ¦ ¦ расписа-¦ - ¦ ¦ ¦ та ¦ ¦ ¦ ление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ нием, ¦ всего, ¦ ¦ ¦ (ЗПС) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ планом, ¦ ед ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ед ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦
+-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+
¦Все сообщения -¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦международное, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦внутреннее, местное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(исключая рейсы самолетов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦иностранных компаний)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(сумма строк 02, 03, 04,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦05) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+
¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+
¦международное: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+
¦между Россией и¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зарубежными странами за¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пределами СНГ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+
¦между Россией и странами¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦СНГ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+
¦внутреннее (исключая¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦местное) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+
¦местное ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------------------+-----+---------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+--------
Руководитель
организации _____________________ _______________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы _______________ ______________________ ______________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
_____________________ "___"__________ 20__ год
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок заполнения и представления формы государственного статистического наблюдения (государственной статистической отчетности)
Сведения по форме представляются производственно-диспетчерскими службами аэропортов.
Регулярность отправлений воздушных судов (независимо от их принадлежности) учитывается по всем транспортным полетам, предусмотренным расписанием, а также по рейсам вне расписания с пассажирами, согласно плану полетов.
Сведения о регулярности отправлений воздушных судов (ВС) (без отправлений ВС иностранных авиакомпаний) приводятся в целом во всех видах сообщения (строка 01), в том числе международном: с зарубежными странами за пределами СНГ (строка 02), со странами СНГ (строка 03); внутреннем (исключая местное) (строка 04), местном (строка 05).
Сведения по указанным строкам представляются по графам 3-15.
графа 3 - количество отправлений ВС, предусмотренных расписанием (планом полетов);
графа 4 - количество выполненных отправлений ВС;
графа 5 - в том числе из графы 4 количество отправлений ВС, выполненных с опозданием (задержанных) по сравнению с расписанием (планом полета);
Из числа рейсов, выполненных с опозданием, выделяются рейсы, причинами задержки которых были:
- метеоусловия;
- отсутствие ГСМ.
По каждой из указанных причин выделяется отдельно количество первоначально задержанных отправлений (графы 6, 8) и количество отправлений, выполненных с опозданием вследствие задержки прибытия самолета (ЗПС) (графы 7, 9).
В графах 10-15 показывается общее время опоздания отправлений ВС: первоначально задержанных и вследствие ЗПС, как по метеоусловиям, так и из-за отсутствия топлива.
------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Федеральное государственное статистическое наблюдение ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Конфиденциальность гарантируется получателем информации ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно ¦ ¦ представление недостоверной статистической информации влечет ¦ ¦ ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской ¦ ¦Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а¦ ¦ также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ¦ ¦ ответственности за нарушение порядка представления государственной ¦ ¦ статистической отчетности" ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Сведения о парке воздушных судов ¦ ¦ за январь - ____________ 20_ г. ¦ ¦ (нарастающим итогом) ¦ L------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------T----------------¬ --------------------¬ ¦ Представляют: ¦ Сроки ¦ ¦ Форма N 32-ГА ¦ ¦ ¦ представления ¦ ¦ ¦ +--------------------------------+----------------+ L-------------------- ¦юридические лица, их¦на 7 день после ¦ Утверждена ¦обособленные подразделения -¦ отчетного ¦ постановлением ¦авиапредприятия и прочие¦ периода ¦ Росстата ¦эксплуатанты: ¦ ¦ от 31.12.04 N 163 ¦ +----------------+ ¦- окружному территориальному¦ ¦ ¦управлению воздушного¦ ¦ ¦транспорта; ¦ ¦ ¦- территориальному органу¦ ¦ ¦Росстата в субъекте Российской¦ ¦ ¦Федерации по установленному им¦на 14 день после¦ ¦адресу ¦ отчетного ¦ ¦окружное территориальное¦ периода ¦ ¦управление воздушного¦ ¦ ¦транспорта: ¦на 20 день после¦ ¦- Росавиации ¦ отчетного ¦ ¦Росавиация: ¦ периода ¦ ¦- Росстату ¦ ¦ ¦ +----------------+ --------------------¬ ¦ ¦ ¦ ¦ Квартальная ¦ L--------------------------------+----------------- L-------------------- ------------------------------------------------------------------------¬ ¦Наименование отчитывающейся организации _______________________________¦ +-----------------------------------------------------------------------+ ¦Почтовый адрес ________________________________________________________¦ +--------T--------------------------------------------------------------+ ¦ Код ¦ Код ¦ ¦формы по+-----------------T--------------------T-----------------T-----+ ¦ ОКУД ¦ отчитывающейся ¦вида деятельности по¦ территории по ¦ ¦ ¦ ¦ организации по ¦ ОКВЭД ¦ ОКАТО ¦ ¦ ¦ ¦ ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦0615111 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------+-----------------+--------------------+-----------------+------ -------------T----------------------------T-----------T------------------------------------------------------------T-------¬ ¦ Тип ¦Количество воздушных судов, ¦ Общее ¦ Эксплуатация воздушных судов за отчетный период ¦Расход ¦ ¦ воздушного ¦ ед ¦количество ¦ ¦авиато-¦ ¦ судна +-------T-----------T--------+располагае-+-----------------------T------------------------------------+ плива ¦ ¦ ¦ На ¦Изменения в¦На конец¦ мых ¦ Количество вылетов ¦ Налет часов, час ¦ (на ¦ ¦ ¦начало ¦ течение ¦отчетно-¦ самолето- ¦ воздушных судов на ¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ года ¦ отчетного ¦ го ¦ суток ¦транспортной работе, ед¦ ¦портной¦ ¦ ¦ ¦ периода ¦периода ¦нахождения ¦ ¦ ¦работе ¦ ¦ ¦ +-----T-----+ ¦ воздушных +---------------T-------+-----------------------T------------+ и ¦ ¦ ¦ ¦Пос- ¦Убыло¦ ¦ судов в ¦Производствен- ¦ Все ¦Производственный налет ¦ Все виды ¦работах¦ ¦ ¦ ¦тупи-¦ ¦ ¦предприятии¦ ные ¦ виды ¦ часов ¦ рейсов ¦ по ¦ ¦ ¦ ¦ ло ¦ ¦ ¦в отчетном +-------T-------+рейсов +---------------T-------+ (включая ¦обслу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ периоде ¦ Регу- ¦Нерегу-¦(общий ¦На транспортной¦ На ¦ производст-¦живанию¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лярные ¦лярные ¦ итог) ¦ работе ¦работах¦венный и не-¦отрас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------T-------+ по ¦ производст-¦ лей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Регу- ¦Нерегу-¦обслу- ¦венный налет¦эконо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лярные ¦лярные ¦живанию¦ часов на ¦мики), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отрас- ¦транспортной¦ тонн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лей ¦ работе и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эконо- ¦обслуживанию¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мики ¦ отраслей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ экономики) ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ил-96 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ил-86 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ил-76Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ил-62 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ил-62М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ту-154Г ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ту-154П ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ту-154М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ту-214 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ту-204 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ил-18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ил-114 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-124 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Як-42 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ту-134 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-28 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-38 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Як-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Л-410 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ми-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ми-8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ми-8МТВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ми-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ми-26Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ми-34С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ка-26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ка-32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦В-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-74 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ан-32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Як-18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Ил-103 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦А-310 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦А-319 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦А-320 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦ДС-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Боинг-757 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Боинг-737 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Боинг-737С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Бо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инг-737-300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Бо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инг-737-400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Бо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инг-747-200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Бо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инг-767-300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Боинг-767 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Боинг-777 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Вае-125 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦G-4SP ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Фалкон-900 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Фалкон-20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦AS-355N ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+-------+ ¦Итого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L------------+-------+-----+-----+--------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------+--------
Коды по ОКЕИ: единица - 642; час - 356; тонна - 168; сутки - 359; гектар - 059; квадратный километр - 061; человек - 792
Справочно:
1. Обработано площадей в сельском хозяйстве, гектаров ___________________
2. Аэрофотосъемка, приведенных кв км ___________________
3. Перевезено на работах по обслуживанию отраслей
экономики:
пассажиров, чел ___________________
грузов, тонн ___________________
Руководитель
организации _____________________ _______________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы _______________ ______________________ ______________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
_____________________ "___"__________ 20__ год
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок заполнения и представления формы государственного статистического наблюдения (государственной статистической отчетности)
Для заполнения показателей формы по наличию парка используются данные "Сертификата эксплуатанта", по использованию парка - данные "Задания на полет" и "Отчета о рейсе".
Распределение работ по видам авиации производится в соответствии с приказом ФСВТ от 09.12.99 г. N 130 "О классификация авиационных работ по видам и их назначению".
Сведения о перевозках с совместным использованием кодов, в рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах представляет авиаперевозчик (авиапредприятие или прочий эксплуатант), фактически выполняющий рейсы, т.е. тот авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены воздушные суда, на которых были выполнены указанные выше перевозки.
В форме используются следующие основные понятия.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим эксплуатантом.
Тип воздушного судна (ВС) (графа 1) - указывается тип эксплуатируемого воздушного судна.
Количество воздушных судов (графы 2-5) - указываются сведения по воздушным судам, эксплуатируемым на транспортной работе и работах по обслуживанию отраслей экономики, внесенным в "Сертификат эксплуатанта", с учетом арендованных и сданных в аренду воздушных судов.
На начало года (графа 2) - общее количество воздушных судов каждого типа на начало отчетного года, включенных в "Сертификат эксплуатанта". При представлении отчетности в течение года количество воздушных судов каждого типа на начало года остается неизменным.
Изменения в течение отчетного периода
Поступило (графа 3) - количество воздушных судов, вновь внесенных в "Сертификат эксплуатанта" (приобретенных в собственность, взятых в аренду и включенных в "Сертификат эксплуатанта" по другим условиям) в каждом отчетном периоде (I квартал, I полугодие, 9 месяцев в год).
Убыло (графа 4) - количество воздушных судов, исключенных из "Сертификата эксплуатанта" (списанных, проданных, сданных в аренду и исключенных из "Сертификата эксплуатанта" по другим условиям) в каждом отчетном периоде (I квартал, I полугодие, 9 месяцев и год).
На конец отчетного периода (графа 5) - общее количество воздушных судов, включенных в "Сертификат эксплуатанта" на конец каждого отчетного периода (I квартал, I полугодие, 9 месяцев и год) с учетом поступления и выбытия воздушных судов, указанных в графах 3 и 4.
Общее количество располагаемых самолето-суток нахождения воздушных судов в предприятии в отчетном периоде (графа 6) - количество располагаемых самолето-суток нахождения воздушных судов в предприятии в отчетном периоде (I квартал, I полугодие, 9 месяцев и год) с учетом арендованных судов. Количество самолето-суток по воздушным судам, сданным в аренду, в графе 6 не учитывается.
Эксплуатация воздушных судов за отчетный период
Количество вылетов воздушных судов на транспортной работе
Регулярные (графа 7) - количество вылетов воздушных судов при регулярных перевозках (рейсах) транспортной авиацией.
Нерегулярные (графа 8) - количество вылетов воздушных судов при нерегулярных перевозках (рейсах) транспортной авиацией.
Все виды рейсов (общий итог) (графа 9) - сумма всех выполненных эксплуатантом вылетов на регулярных и нерегулярных перевозках (рейсах), а также при выполнения некоммерческих полетов (учебно-тренировочных, служебно-вспомогательных и др.).
Налет часов
Регулярные (графа 10) - производственный налет часов при выполнении регулярных перевозок (рейсов) транспортной авиацией.
Нерегулярные (графа 11) - производственный налет часов при выполнении нерегулярных перевозок (рейсов) транспортной авиацией.
На работах по обслуживанию отраслей экономики (графа 12) - производственный налет часов непосредственно на работах по обслуживанию отраслей экономики.
Все виды рейсов (включая производственный и непроизводственный налет часов на транспортной работе и работах по обслуживанию отраслей экономики) (графа 13) - сумма производственного налета часов на транспортной работе и на всех видах работ по обслуживанию отраслей экономики, включая некоммерческие полеты (учебно-тренировочные, служебно-вспомогательные и др.).
Расход авиатоплива (на транспортной работе и работах по обслуживанию отраслей экономики (графа 14) - общее количество топлива, использованного на выполнение транспортной работы и работ по обслуживанию отраслей экономики, включая расход топлива на выполнение некоммерческих полетов (учебно-тренировочных, служебно-вспомогательных и др.).
Справочно:
1. Обработано площадей в сельском хозяйстве - указываются все объемы авиационно-химических работ (АХР) в сельском хозяйстве, выполненные авиапредприятием (прочим эксплуатантом) на всех типах собственных и арендованных воздушных судов.
2. Аэрофотосъемка - показатель приведенных квадратных километров аэрофотосъемки получают путем умножения величины заснятой площади в физических квадратных километрах на соответствующие коэффициенты приведения в зависимости от масштаба фотографирования, рельефа местности и формата кадра применяемой аппаратуры.
3. Перевезено на работах по обслуживанию отраслей экономики:
пассажиров - количество пассажиров, которые были перевезены авиацией на работах по обслуживанию отраслей экономики. Специалисты, включенные в задание на полет, не учитываются в объеме перевозок пассажиров;
грузов - количество грузов, которые были перевезены авиацией на работах по обслуживанию отраслей экономики.
Аппаратура, стационарно установленная на ВС для проведения авиационных работ, минеральные удобрения и химикаты при выполнении АХР не включаются в объем перевозок грузов.
------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Федеральное государственное статистическое наблюдение ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Конфиденциальность гарантируется получателем информации ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно ¦ ¦ представление недостоверной статистической информации влечет ¦ ¦ ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской ¦ ¦Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а¦ ¦ также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ¦ ¦ ответственности за нарушение порядка представления государственной ¦ ¦ статистической отчетности" ¦ L------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Сведения о работе воздушных судов ¦ ¦ за ____________ 20_ г. ¦ ¦ (нарастающим итогом) ¦ L------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------T----------------¬ --------------------¬ ¦ Представляют: ¦ Сроки ¦ ¦ Форма N 33-ГА ¦ ¦ ¦ представления ¦ ¦ ¦ +--------------------------------+----------------+ L-------------------- ¦юридические лица, их¦на 7 день после ¦ Утверждена ¦обособленные подразделения -¦ отчетного ¦ постановлением ¦авиапредприятия и прочие¦ периода ¦ Росстата ¦эксплуатанты: ¦ ¦ от 31.12.04 N 163 ¦ +----------------+ ¦- окружному территориальному¦ ¦ ¦управлению воздушного¦ ¦ ¦транспорта; ¦ ¦ ¦- территориальному органу¦ ¦ ¦Росстата в субъекте Российской¦ ¦ ¦Федерации по установленному им¦на 14 день после¦ ¦адресу ¦ отчетного ¦ ¦окружное территориальное¦ периода ¦ ¦управление воздушного¦ ¦ ¦транспорта: ¦на 20 день после¦ ¦- Росавиации ¦ отчетного ¦ ¦Росавиация: ¦ периода ¦ ¦- Росстату ¦ ¦ ¦ +----------------+ --------------------¬ ¦ ¦ ¦ ¦ Квартальная ¦ L--------------------------------+----------------- L-------------------- ------------------------------------------------------------------------¬ ¦Наименование отчитывающейся организации _______________________________¦ +-----------------------------------------------------------------------+ ¦Почтовый адрес ________________________________________________________¦ +--------T--------------------------------------------------------------+ ¦ Код ¦ Код ¦ ¦формы по+-----------------T--------------------T-----------------T-----+ ¦ ОКУД ¦ отчитывающейся ¦вида деятельности по¦ территории по ¦ ¦ ¦ ¦ организации по ¦ ОКВЭД ¦ ОКАТО ¦ ¦ ¦ ¦ ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +--------+-----------------+--------------------+-----------------+-----+ ¦0615112 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------+-----------------+--------------------+-----------------+------ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Регулярные и нерегулярные перевозки ¦ +--------------T----------------------------------------------------------------T----------------------------------------------------------------+ ¦Тип воздушного¦ Внутренние перевозки ¦ Международные перевозки ¦ ¦ судна +-------T---------------T----------------T-----------------------+-------T---------------T---------------T------------------------+ ¦ ¦Самоле-¦ Пассажирообо- ¦ Перевезено ¦ Тоннокилометраж, тыс ¦Самоле-¦ Пассажирообо- ¦ Перевезено ¦ Тоннокилометраж, тыс ¦ ¦ ¦ то-ки-¦ рот, тыс пасс.¦ ¦ т. км ¦ то-ки-¦ рот, тыс пасс.¦ ¦ т. км ¦ ¦ ¦ ломет-¦ км ¦ ¦ ¦ ломет-¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ры, тыс+-------T-------+-------T--------+-------T-------T-------+ры, тыс+-------T-------+-------T-------+--------T-------T-------+ ¦ ¦ км ¦Выпол- ¦ Пре- ¦Пасса- ¦Почты и ¦ Всего ¦Почто- ¦ Пре- ¦ км ¦Выпол- ¦ Пре- ¦Пасса- ¦Почты и¦ Всего ¦Почто- ¦ Пре- ¦ ¦ ¦ ¦ненный ¦дельный¦жиров, ¦грузов, ¦ ¦во-гру-¦дельный¦ ¦ненный ¦дельный¦жиров, ¦грузов,¦ ¦во-гру-¦дельный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ чел ¦ тонн ¦ ¦ зовой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ чел ¦ тонн ¦ ¦ зовой ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ил-96 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ил-86 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ил-76Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ил-62 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ил-62М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ту-154Г ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ту-154П ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ту-154М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ту-214 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ту-204 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ил-18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ил-114 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-124 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Як-42 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ту-134 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-28 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-38 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Як-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Л-410 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-74 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ан-32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Як-18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Ил-103 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦А-310 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦А-319 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦А-320 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦ДС-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боинг-757 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боинг-737 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боинг-737С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боинг-737-300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боинг-737-400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боинг-747-200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боин-767 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боинг-767-300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Боинг-777 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Фалкон 900 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Фалкон 20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Вае-125 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦G-4SP ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦AS-355N ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Вертолеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦Итого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+--------
Коды по ОКЕИ: тысяча километров - 965; тысяча пасс. км - 423; человек - 792; тонна - 168; тысяча т. км - 450
Руководитель
организации _____________________ _______________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы _______________ ______________________ ______________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
_____________________ "___"__________ 20__ год
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок заполнения и представления формы государственного статистического наблюдения (государственной статистической отчетности)
Форма заполняется по всем видам перевозок (регулярным и нерегулярным) на транспортной работе с разделением по видам сообщения (внутренние перевозки и международные перевозки) и для самолетов - по типам воздушных судов (ВС). По вертолетам показатели указывают в целом по вертолетному парку без разделения по типам ВС.
Для заполнения формы используются данные "Отчета о рейсе" и прилагаемых к нему перевозочных сопроводительных документов.
Сведения о перевозках с совместным использованием кодов, в рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах представляет авиаперевозчик (авиапредприятие или прочий эксплуатант), фактически выполняющий рейсы, т.е. тот авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены воздушные суда, на которых были выполнены указанные выше перевозки.
В форме используются следующие основные понятия.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим эксплуатантом.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
Международный этап полета - этап полета, в котором один из пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ Российской Федерации.
Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе в выполняемый под одним номером рейса.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
Международные перевозки - перевозки, выполненные на международных рейсах в зарубежные страны или между зарубежными странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При этом, при наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета, этот этап считается как международный.
Самолето-километры (графы 2, 10) - сумма протяженности выполненных этапов полета по всем выполненным рейсам с разделением по типам самолетов и видам сообщения.
Пассажирооборот выполненный (графы 3, 11) - сумма произведений от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом этапе полета на протяженность этапа с разделением по типам самолетов и видам сообщения.
Количество перевезенных пассажиров на этапе полета равно количеству пассажиров, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета.
Предельный пассажирооборот (графы 4, 12) - сумма произведений от умножения предлагаемых к продаже кресел на каждом этапе полета на протяженность этапа с разделением по типам самолетов и видам сообщения.
При расчетах предельного пассажирооборота не следует учитывать кресла, которые фактически не могли быть представлены для перевозки пассажиров из-за дополнительного топлива или другого груза.
Перевезено пассажиров (графы 5, 13), почты и грузов (графы 6, 14) - сумма перевозок пассажиров (соответственно почты и грузов) на всех выполненных рейсах с разделением по типам самолетов и видам сообщения.
Перевозки пассажиров, почты и грузов за рейс определяются как количество перевезенных пассажиров (соответственно почты и грузов) от начального до конечного пункта их перевозки на данном рейсе.
В количество перевезенных пассажиров за рейс и на этапе полета включаются взрослые пассажиры и дети старше двух лет. Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах авиаперевозок.
Тоннокилометраж всего (графы 7, 15) - сумма пассажирских, грузовых и почтовых тонно-километров, с разделением по типам самолетов и видам сообщения.
Пассажирские тонно-километры определяются как результат от умножения выполненного пассажирооборота на коэффициент 0,09, который применяется, исходя из того, что средний вес пассажира с ручной кладью принят равным 90 кг.
Тоннокилометраж почтово-грузовой (графы 8, 16) - сумма произведений от умножения количества перевезенных почты и грузов в тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа с разделением по типам самолетов и видам сообщения.
Количество перевезенных грузов и почты на этапе полета равно количеству грузов, почты, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета.
Тоннокилометраж предельный (графы 9, 17) - сумма произведений от умножения располагаемой коммерческой загрузки в тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа с разделением по типам самолетов и видам сообщения.
Загрузка располагаемая (предельная) - максимальная возможная загрузка воздушного судна при вылете из пункта отправления, которая определяется на основании соответствующих полетных и сопроводительных документов.
< < Вернуться архив, обновление