Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР)
Архив. Правовая библиотека. Текст документа по состоянию на 25 сентября 2006 года
Страница 2
Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9
б) на открытом подвижном составе - в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта кузова маркировкой наружу.
При перевозке грузов навалом, насыпью и наливом маркировка не производится.
Раздел 4
Правила пломбирования и обандероливания грузов
(ст.ст.64, 65 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. Загруженные крытые автомобили и прицепы, отдельные секции автомобилей, контейнеры и цистерны с назначением одному грузополучателю должны быть грузоотправителем опломбированы, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках, коробках и другой таре при перевозке в неопломбированном подвижном составе или контейнерах - опломбированы или обандеролены.
В товарно-транспортной накладной указывается об опломбировании груза и контрольных знаках пломбы.
2. Для обеспечения сохранности груза, перевозимого в несколько адресов, внутри кузова-фургона автотранспортное предприятие или организация может устанавливать перегородки, позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции.
3. Шофер не принимает участия в перевесах и пересчетах грузов, прибывших в исправных автомобилях, прицепах, отдельных секциях автомобиля, контейнерах и цистернах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, а также в исправной обандероленной таре, которые выдаются грузополучателю без проверки веса и состояния груза и количества грузовых мест.
4. Пломбы грузоотправителя должны иметь сокращенное наименование грузоотправителя и контрольные знаки (торговые знаки или номера тисков).
При пломбировании автотранспортным предприятием или организацией пломбы должны иметь наименование автотранспортного предприятия или организации и номер тисков.
5. Пломбы, навешиваемые на подвижной состав (фургоны, цистерны и т.п.), контейнеры, секции автомобиля, отдельные грузовые места не должны допускать возможности доступа к грузам и снятия пломб без нарушения их целости.
6. Пломбы навешиваются:
а) у фургонов или секций автомобиля - на всех дверях по одной пломбе;
б) у контейнеров - на дверях по одной пломбе;
в) у цистерн - на крышке люка и сливного отверстия по одной пломбе, за исключением случаев, когда особый порядок пломбирования предусмотрен правилами перевозок отдельных видов наливных грузов;
г) у грузового места - от одной до 4-х пломб в точках стыкования окантовочных полос или других увязочных материалов.
7. Пломбирование груза, укрытого брезентом, можно производить только, когда соединение его с кузовом обеспечивает невозможность доступа к грузу. Пломбы навешиваются на концах соединительного материала в местах стыкования последнего с кузовом подвижного состава.
8. Перед пломбированием автофургонов (контейнеров) обе дверные накладки должны быть скреплены закрутками из отожженной проволоки диаметром не менее 2 мм и длиной 250-260 мм.
Закручивание проволоки должно производиться специальной металлической пластинкой с двумя отверстиями диаметром 6-10 мм и расстоянием между ними 35 мм.
Скрепление дверных накладок проволочными закрутками осуществляет грузоотправитель, производящий погрузку груза.
9. Для пломбирования могут применяться свинцовые или полиэтиленовые пломбы с камерой или с двумя параллельными отверстиями, а также термически обработанная (отожженная) проволока диаметром 0,6 мм.
10. Пломбы должны быть навешены на проволоку, предварительно скрученную в две нити. Скручивание проволоки производится из расчета четырех витков на сантиметр длины.
Рис.1. Схема способа навешивания
свинцовых пломб с двумя
параллельными отверстиями
Рис.2. Схема способа
навешивания свинцовых пломб с
камерой
Рис. 3. Схема способа навешивания
полиэтиленовых пломб с камерой:
1 - двойная петля вокруг ушков
дверной накладки и стойки;
2 - скоба
Навешивание пломб с двумя параллельными отверстиями должно производиться в следующем порядке.
В каждую из пломб продевается один конец отрезка пломбировочной проволоки (рис.1, а).
Свободный длинный конец проволоки пропускается в два оборота сквозь ушко дверной накладки двери фургона (контейнера), а затем через одно и второе отверстия пломбы (рис.1, б). После этого пломба зажимается тисками (рис.1, в).
11. При навешивании свинцовых пломб с камерой концы проволоки пропускаются через входные отверстия пломбы, скручиваются в 2-3 витка, и витки втягиваются в камеру пломбы с последующим зажимом их тисками (рис.2).
При навешивании полиэтиленовых пломб с камерой концы проволоки пропускаются через входные отверстия пломбы, затем эти концы скручиваются между собой двумя витками, один конец проволоки закручивается вокруг второго, а затем второй - вокруг первого в последовательном порядке, указанном на рис.3, а, б, в, г, д, е.
После этого образовавшийся узел втягивается до отказа в камеру, и пломба зажимается пломбировочными тисками.
12. Петля, образуемая при пломбировании между ушками дверной накладки (крышки колпака цистерны) и пломбой, должна быть не более 25 мм.
13. Пломбы сжимаются тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон получались четкими и ясными, а проволоку нельзя было вытащить из пломбы. После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена и в случае обнаружения дефекта (неясность цифр знака тисков, срез знаков и т.п.) заменяется другой.
14. Контрольные знаки пломб должны иметь буквенные и цифровые обозначения, нумерация которых производится в последовательном порядке от 001 до 999.
15. Перевозка с неясными оттисками установленных знаков на пломбах, а также с неправильно навешенными пломбами запрещается.
16. Материалы, которыми произведено обандероливание (бумажная лента, тесьма и т.д), должны представлять собой единое целое (без узлов и наращивания) и скрепляться в местах соединений отличительным знаком изготовителя или грузоотправителя (печатью или штампом).
Обандероливание должно быть произведено так, чтобы без разрыва материала, которым оно произведено, доступ к грузу был невозможен.
Раздел 5
Правила погрузки и разгрузки грузов
(ст.ст.21, 23, 53, 54, 57, 58, 61 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. Погрузка грузов на автомобиль, закрепление, укрытие и увязка грузов должны производиться грузоотправителем, а разгрузка грузов из автомобиля, снятие креплений и покрытий - грузополучателем.
Грузоотправитель и грузополучатель производят соответственно закрытие и открытие бортов автомобилей и люков автоцистерн, опускание и выемку шлангов из люков автоцистерн, привинчивание и отвинчивание шлангов.
В случаях, когда на контрольно-пропускных пунктах грузоотправителя (грузополучателя) согласно установленным правилам производится осмотр груза со снятием брезента и укрытием грузов после осмотра, открытием и закрытием люков цистерн и т.п., указанные операции выполняются силами грузоотправителя (грузополучателя).
2. Автотранспортное предприятие или организация может по соглашению с грузоотправителем или грузополучателем принять на себя погрузку и разгрузку:
а) тарных, штучных и катно-бочковых грузов, доставляемых предприятием торговли и общественного питания с небольшим товарооборотом;
б) иных грузов при наличии у автотранспортного предприятия или организации средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. В этом случае в годовом договоре на перевозку грузов автомобильным транспортом должны предусматриваться условия, обеспечивающие максимальное использование погрузочно-разгрузочных механизмов; обязанность грузоотправителя производить предварительную подготовку грузов (укладку на поддоны, в контейнеры и т.п.) и предоставлять место для стоянки и мелкого ремонта погрузочно-разгрузочных механизмов, а также служебные помещения для устройства раздевалок и для отдыха рабочих.
В соглашении автотранспортного предприятия или организации с грузоотправителем и грузополучателем может предусматриваться участие шофера в погрузке и разгрузке грузов в порядке, предусмотренном в Правилах по охране труда на автомобильном транспорте.
В случае участия шофера в погрузке или разгрузке шофер при погрузке принимает груз с борта автомобиля, а при разгрузке груз подается шофером на борт автомобиля.
3. В случае, когда автотранспортные предприятия или организации по соглашению с грузоотправителями (грузополучателями) принимают на себя производство погрузочно-разгрузочных работ, они несут ответственность за порчу или повреждение груза при погрузке и разгрузке, происшедшие по их вине.
4. При перевозке строительных и других грузов в массовом количестве автотранспортные предприятия или организации обязаны организовать работу автомобилей, а грузоотправители и грузополучатели обязаны обеспечить прием и отпуск грузов ежесуточно не менее, чем в две смены, в том числе в выходные и праздничные дни, не допуская в эти дни снижения объема погрузочно-разгрузочных работ.
5. Грузоотправитель и грузополучатель обязаны содержать погрузочно-разгрузочные площадки, а также подъездные пути к ним в исправном состоянии в любое время года для обеспечения беспрепятственного проезда и маневрирования подвижного состава, а также обеспечите надлежащее освещение для работы в вечернее и ночное время.
6. Грузоотправитель и автотранспортное предприятие или организация при перевозке грузов обязаны в пределах объемов грузов, указанных в заказе (заявке) грузоотправителя (грузополучателя), производить загрузку подвижного состава до полного использования его вместимости, но не выше его грузоподъемности.
При массовых перевозках легковесных грузов (в том числе сельскохозяйственных грузов) автотранспортное предприятие или организация обязаны наращивать борта или принимать другие меры, обеспечивающие повышение использования грузоподъемности подвижного состава.
При погрузке сыпучих грузов, перевозимых навалом, поверхность груза не должна выступать за верхние края бортов подвижного состава в целях предотвращения высыпания груза при движении.
7. Штучные грузы, перевозимые без тары (металлические прутки, трубы и т.п.), прием и погрузка которых невозможны без значительной потери времени, должны быть грузоотправителем объединены в более крупные погрузочные единицы путем связки в пучки или мотки проволокой в 3-5 местах. Прочность увязки должна быть такой, чтобы обеспечить возможность подъема крюком крана за любую проволочную обвязку.
8. Тяжеловесные грузы без тары должны иметь специальные приспособления для застропки: выступы, рамы, петли, проушины и др.
При перевозках на поддонах отдельные грузовые места укладываются на них таким образом, чтобы можно было проверить количество без нарушения их положения на поддоне и крепления (за исключением ящичных закрытых поддонов, перевозимых за пломбами грузоотправителя).
9. Грузы должны быть уложены в подвижном составе и надежно закреплены так, чтобы не было сдвига, падения, давления на двери, потертости или повреждения груза при перевозке, а также обеспечивалась сохранность подвижного состава при погрузке, разгрузке и в пути следования.
Запрещается крепление грузов гвоздями, скобками и другими средствами, повреждающими подвижной состав.
10. Необходимые для погрузки и перевозки приспособления, вспомогательные материалы (козлы, стойки, лотки, проволока, щитовые ограждения, покати и т.п.), а также средства, необходимые для утепления грузов (одеяла, маты и т.п.) должны предоставляться и устанавливаться грузоотправителем и сниматься грузополучателем. Брезент, веревки для укрытия и увязки грузов предоставляются автотранспортным предприятием или организацией с оплатой по тарифам.
11. Дополнительное оборудование и оснащение автомобилей для перевозки определенного груза может производиться грузоотправителем только по согласованию с автотранспортным предприятием или организацией.
12. Автотранспортные предприятия или организации могут по договору с грузоотправителем и за его счет произвести переоборудование кузовов автомобилей.
13. Все приспособления, принадлежащие грузоотправителю, выдаются автотранспортным предприятием или организацией грузополучателю вместе с грузом или возвращаются грузоотправителю в соответствии с его указанием в товарно-транспортной накладной за его счет.
14. Шофер обязан проверить соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава, а также сообщить грузоотправителю о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. Грузоотправитель по требованию шофера обязан устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза.
Исходя из требований безопасности движения, шофер обязан проверить соответствие габаритов груза Правилам дорожного движения, а также состояние крепления и увязки груза, которые должны предотвращать смещение груза за пределы кузова или его выпадение из кузова.
15. Грузоотправитель и грузополучатель обязаны обеспечить контроль за соблюдением правил техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ и несут полную ответственность за несчастные случаи, происшедшие в результате невыполнения ими этих правил.
При осуществлении погрузочно-разгрузочных работ автотранспортным предприятием или организацией обязанность по обеспечению контроля за соблюдением правил, техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ, а также ответственность за несчастные случаи, происшедшие в результате невыполнения этих правил, несет автотранспортное предприятие или организация.
16. Сроки погрузки грузов на автомобиль и разгрузки грузов, а также сроки выполнения дополнительных операций, связанных с погрузкой и разгрузкой грузов, устанавливаются правилами применения тарифов. Указанные сроки применяются также в случаях погрузки прицепов и полуприцепов.
Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку - с момента предъявления шофером товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.
При наличии в пунктах погрузки и разгрузки (кроме станций железных дорог) въездных ворот, или контрольно-пропускных пунктов, или лабораторий по анализу грузов время прибытия автомобиля под погрузку или разгрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа или товарно-транспортной накладной грузоотправителю или грузополучателю у въездных ворот, или на контрольно-пропускном пункте, или в лаборатории.
Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно-транспортных документов на погруженный или выгруженный груз.
Время пробега автомобиля от ворот или контрольно-пропускного пункта к месту погрузки или разгрузки и обратно исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой.
В случае прибытия автомобиля под погрузку ранее согласованного времени автомобиль считается прибывшим под погрузку в согласованное время, если грузоотправитель не примет его под погрузку, с момента фактического прибытия.
Грузоотправители, грузополучатели обязаны отмечать в товарно-транспортных накладных время прибытия и убытия автомобилей из пунктов погрузки и разгрузки.
Время пробега автомобиля от ворот или контрольно-пропускного пункта до места погрузки или разгрузки и обратно, которое исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой, определяется в договоре на перевозку грузов автомобильным транспортом.
17. Погрузка и разгрузка грузов в части, не предусмотренной Уставом автомобильного транспорта РСФСР и настоящим разделом Правил, производятся в соответствии с правилами перевозок отдельных видов грузов.
Раздел 6
Правила оформления перевозочных документов
(ст.ст.47, 48, 51 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. Перевозка грузов товарного характера должна оформляться товарно-транспортными накладными. Перевозка грузов нетоварного характера оформляется актом замера или актом взвешивания.
Использование автомобилей с оплатой по повременному тарифу оформляется записями в путевом листе с указанием пробега и времени нахождения автомобиля в распоряжении клиента за вычетом времени обеденного перерыва шофера.
Использование автомобилей с оплатой его работы из покилометрового расчета оформляется записями грузоотправителя (грузополучателя) в путевом листе.
2. Грузоотправитель должен представить автотранспортному предприятию или организации на предъявленный к перевозке груз товарного характера товарно-транспортную накладную, составляемую в четырех экземплярах, которая является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем.
По соглашению автотранспортного предприятия (организации) и грузоотправителя товарно-транспортная накладная может составляться в пяти экземплярах.
3. Типовая форма товарно-транспортной накладной и форма путевого листа, а также правила их заполнения утверждаются в порядке, установленном Советом Министров СССР.
Министерства и ведомства-грузоотправители устанавливают формы товарно-транспортных накладных в соответствии с типовой формой товарно-транспортной накладной.
Форма и порядок заполнения товарно-транспортной накладной при междугородных перевозках устанавливаются Правилами междугородных перевозок грузов.
4. Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем на имя каждого грузополучателя в четырех экземплярах с обязательным заполнением следующих реквизитов: наименование получателя, наименование груза, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса (взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки.
Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных ими в товарно-транспортной накладной. Автотранспортные предприятия и организации имеют право проверять правильность этих сведений.
5. Прием грузов к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью шофера-экспедитора во всех экземплярах товарно-транспортной накладной.
Первый экземпляр остается у грузоотправителя и предназначается для описания товарно-материальных ценностей. Второй, третий и четвертый экземпляры грузоотправителем вручаются шоферу.
Второй экземпляр шофером сдается грузополучателю и предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей.
Третий и четвертый экземпляры сдаются автотранспортному предприятию или организации. Третий экземпляр прилагается к счету за перевозку и служит основанием для расчета с грузоотправителем (грузополучателем), а четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы.
Грузоотправитель при необходимости может выписывать дополнительные экземпляры товарно-транспортных накладных, число которых устанавливается соглашением между грузоотправителем и автотранспортным предприятием или организацией.
6. Во всех экземплярах товарно-транспортной накладной грузоотправитель проставляет время прибытия и убытия автомобиля, указывает способ погрузки, вес груза, количество мест и другие реквизиты, которые он должен заполнить в соответствии с Инструкцией о порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом, и заверяет товарно-транспортные накладные подписью, печатью или штампом.
В товарно-транспортной накладной грузоотправителем (грузополучателем) указываются виды услуг, выполняемых автотранспортным предприятием или организацией. Грузоотправитель не вправе требовать, чтобы шофер осуществлял прием груза по каким-либо другим документам, кроме товарно-транспортной накладной, в том числе по документам, определяющим взаимоотношения поставщика и покупателя (сертификаты, удостоверения, свидетельства и т.д.).
При выдаче грузоотправителем документов, определяющих качество груза и взаимоотношения поставщика и покупателя (сертификаты, удостоверения, свидетельства и т.д.), шофер обязан принять эти документы и передать их вместе с грузом грузополучателю. При этом грузополучатель не вправе требовать сдачи груза по этим документам.
7. При сдаче груза шофер предъявляет три экземпляра товарно-транспортной накладной грузополучателю, который удостоверяет в накладной прием груза своей подписью и печатью (штампом), одновременно указав во всех экземплярах время прибытия и убытия автомобиля.
8. Графы "Время прибытия автомобиля под погрузку (разгрузку)" и "Время окончания погрузки (разгрузки)" должны заполняться грузоотправителем (грузополучателем) в товарно-транспортных документах, исходя из времени фактического прибытия автомобиля и окончания указанных работ.
При нарушении грузоотправителем или грузополучателем этого порядка (отказ от производства указанных отметок или проставления времени прибытия автомобиля под погрузку, разгрузку и окончания выполнения погрузочно-разгрузочных работ не в соответствии с фактическими данными) с грузоотправителя (грузополучателя) взыскивается штраф, предусмотренный частью второй статьи 145 Устава автомобильного транспорта РСФСР.
В случаях, когда грузоотправитель или грузополучатель неправильно указал время прибытия под погрузку (разгрузку), шофер обязан во всех экземплярах товарно-транспортной накладной указать в присутствии грузоотправителя или грузополучателя о том, что время проставлено неправильно. В этом случае грузоотправитель или грузополучатель обязан совместно с шофером составить акт. При отказе грузоотправителя или грузополучателя от составления акта с них взыскивается штраф согласно ст.145 Устава автомобильного транспорта РСФСР.
При наличии на территории грузоотправителя или грузополучателя диспетчерского пункта автотранспортного предприятия или организации для составления акта о неправильной отметке времени прибытия вызывается диспетчер указанного пункта.
9. Акт замера или акт взвешивания перевезенных грузов нетоварного характера составляется грузоотправителем в трех экземплярах, из которых:
- первый экземпляр остается у грузоотправителя и служит основанием для учета выполняемых объемов перевозок;
- второй и третий экземпляры сдаются автотранспортному предприятию или организации. Второй экземпляр служит основанием для расчетов автотранспортного предприятия или организации с грузоотправителем и прилагается к счету, а третий прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы.
10. Перевозки однородных грузов от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя могут оформляться одной товарно-транспортной накладной, одним актом замера или одним актом взвешивания суммарно за всю работу, выполненную в течение смены. При этом оформление может производиться путем выдачи грузоотправителем шоферу талона на каждую отдельную ездку.
Талон действителен только на день выдачи и заполняется в трех экземплярах, из которых:
- первый остается у грузоотправителя;
- второй - у шофера;
- третий - у грузополучателя.
При перевозке грузов нетоварного характера третий экземпляр талона не выписывается.
При выполнении последней ездки грузоотправитель вместо выданных талонов оформляет товарно-транспортную накладную, акт замера или акт взвешивания на все количество перевезенного груза, а талоны, на основании которых составляется товарно-транспортная накладная, акт замера или акт взвешивания, подлежат уничтожению.
Реквизиты талона устанавливаются по согласованию между автотранспортным предприятием или организацией, грузоотправителем и грузополучателем и должны содержать сведения, необходимые для учета количества перевозимого груза и времени работы автомобиля.
Раздел 7
Правила выдачи грузов
(ст.ст.65, 66, 67, 68, 72 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. Автотранспортное предприятие или организация выдает груз в пункте назначения грузополучателю, указанному в товарно-транспортной накладной. Грузоотправитель обязан информировать грузополучателя о предстоящем завозе груза.
Грузополучатель обязан обеспечить прием груза и разгрузку автомобиля, прибывшего до окончания времени работы грузополучателя.
Грузополучатель обязан после выгрузки груза очистить автомобили и контейнеры от остатков этого груза, а после перевозок животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов промыть подвижной состав и при необходимости произвести его дезинфекцию.
В отдельных случаях автотранспортные предприятия и организации могут принять на себя производство очистки загрязненной грузовой платформы (кузова автомобиля) с оплатой этой работы за счет грузополучателя.
2. Выдача грузов грузополучателю в пункте назначения по весу и количеству мест производится в том же порядке, в каком груз был принят от грузоотправителя (взвешиванием на весах, обмером, счетом мест и т.д.).
Грузы, прибывшие в исправных автомобилях, прицепах, отдельных секциях автомобиля контейнерах и цистернах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются грузополучателю без проверки веса и состояния груза и количества грузовых мест.
При перевозке грунта в отвалы, снега и других грузов, по которым не ведется складского учета (грузы нетоварного характера), автотранспортное предприятие и организация по условиям договора могут быть освобождены от обязанности сдать груз грузополучателям.
При централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, из портов (с пристаней) и аэропортов автотранспортные предприятия или организации осуществляют прием грузов со станций железных дорог, портов (пристаней) и аэропортов и сдачу их грузополучателям по правилам, действующим соответственно на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.
3. Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу или весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, выдаются грузополучателю в пункте назначения без взвешивания по счету мест с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах.
При отсутствии автомобильных весов у грузополучателя грузы, перевозимые навалом или насыпью, прибывшие без признаков недостачи, выдаются без проверки веса
4. При определении количества груза с помощью взвешивания автотранспортное предприятие или организация не несет материальной ответственности при расхождении между весом груза, указанным в товарно-транспортных документах грузоотправителей, и фактическим весом груза, если разница в весе груза не превышает:
а) нормы естественной убыли веса груза;
б) нормы расхождения в показаниях весов или нормы точности взвешивания груза, установленных Государственным комитетом стандартов Совета Министров СCCP.
5. Если при проверке веса, количества грузовых мест или состояния груза в пункте назначения будут обнаружены недостача, порча или повреждение груза или если эти обстоятельства установлены актом, составленным в пути следования, автотранспортное предприятие или организация обязана определить размер фактической недостачи, порчи или повреждения груза.
При необходимости производства экспертизы автотранспортное предприятие или организация по своей инициативе или требованию грузополучателя приглашает соответствующих специалистов.
Расходы по оплате экспертов несут:
а) автотранспортное предприятие или организация, если будет подтверждено, что недостача, порча или повреждение груза произошли по их вине;
б) грузоотправитель - во всех других случаях.
Результаты экспертизы оформляются актом. Акт экспертизы, помимо эксперта, должен быть подписан всеми лицами, присутствовавшими при экспертизе.
До прибытия эксперта грузополучатель обязан обеспечить надлежащую сохранность груза.
6. При городских и пригородных перевозках в случаях отказа грузополучателя принять груз по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия или организации, груз переадресовывается грузоотправителем в порядке, установленном разделом 8 настоящих Правил, другому грузополучателю или возвращается грузоотправителю. В этих случаях стоимость перевозки груза в оба конца, а также штраф за простой автомобиля оплачиваются грузоотправителем. Грузополучатель обязан известить грузоотправителя об отказе от приема груза, сделать в товарно-транспортной накладной отметку об отказе в приеме груза, заверенную подписью и печатью (штампом).
При междугородных перевозках, а также при централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, из портов (пристаней) и аэропортов грузополучатель обязан принять от автотранспортного предприятия или организации доставленный ему груз. В случае прибытия груза, поставка которого не предусмотрена договором, грузополучатель принимает такой груз на ответственное хранение, о чем указывается в товарно-транспортной накладной.
Грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, когда качество груза вследствие порчи или повреждения, за которые автотранспортное предприятие или организация несет ответственность, изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования груза по прямому назначению, о чем составляется акт.
При невозможности сдать груз грузополучателю при междугородных перевозках по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия или организации, грузоотправитель обязан дать автотранспортному предприятию или организации указание о новом пункте назначения груза.
В случае, когда автотранспортное предприятие или организация не имеют возможности доставить груз к месту нового назначения, они могут отказаться от этой перевозки, поставив об этом в известность грузоотправителя. В этом случае автотранспортное предприятие или организация возвращает груз грузоотправителю. Связанные с этим дополнительные расходы (прогон и простой подвижного состава, хранение груза и т.п.) оплачиваются грузоотправителем.
Если скоропортящийся груз, перевозимый в междугородном сообщении, не может быть сдан грузополучателю, а грузоотправитель не дал указание о новом грузополучателе, груз может быть передан в установленном порядке для реализации другой организации.
Раздел 8
Правила переадресовки грузов
(ст.72 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. Грузоотправитель при городских и пригородных перевозках имеет право переадресовать груз до момента выдачи его грузополучателю. В случаях отказа грузополучателя принять груз по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия или организации, грузоотправитель обязан переадресовать его другому грузополучателю.
2. Распоряжение грузоотправителя автотранспортному предприятию или организации о переадресовке груза должно содержать следующие данные:
а) номера первого заказа и товарно-транспортной накладной;
б) адрес первоначального назначения;
в) наименование первоначального грузополучателя;
г) адрес нового назначения;
л) наименование нового грузополучателя.
Распоряжение грузоотправителя о переадресовке должно быть оформлено в письменном виде.
В договорах между грузоотправителем и автотранспортным предприятием или организацией может предусматриваться порядок, когда распоряжение о переадресовке производится по телефону с указанием всех перечисленных сведений и последующим письменным подтверждением.
3. Распоряжение грузоотправителя о переадресовке грузов может распространяться только на всю грузовую отправку, следующую по одной товарно-транспортной накладной.
4. Переадресовка негабаритных грузов может быть разрешена только по получению грузоотправителем письменного или телеграфного разрешения соответствующих органов (Госавтоинспекции и дорожных органов).
5. При принятии автотранспортным предприятием или организацией к исполнению распоряжения грузоотправителя о переадресовке, увеличивающею плату за перевозку, грузоотправитель обязан оплатить дополнительную провозную плату.
6. При переадресовке груза реквизиты в графе "Наименование грузополучателя" и "Адрес грузополучателя" зачеркиваются (так, чтобы их можно было прочитать) и проставляются новые в соответствии с распоряжением грузоотправителя.
7. В случае отказа грузополучателя от приема груза и невозможности получить указания от грузоотправителя о переадресовке, автотранспортное предприятие или организация вправе:
а) при междугородной перевозке сдать груз на хранение в пункте фактического нахождения груза или ближайшем пункте до получения указания грузоотправителя, а при наличии собственных складских помещений принять груз на хранение;
б) передать другой организации, если грузы по своему характеру требуют срочной реализации;
в) возвратить груз грузоотправителю.
8. Переадресовка грузов, следующих в прямом смешанном автомобильно-железнодорожном и автомобильно-водном сообщениях, производится в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов в прямом, смешанном автомобильно-железнодорожном и автомобильно-водном сообщениях.
Раздел 9
Расчеты за перевозки
(ст.ст.100-103 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. Размер платы за перевозку автомобильным транспортом, а также размер сборов за выполнение автотранспортными предприятиями и организациями, связанными с перевозкой, операций и услуг, определяются на основании тарифов, утверждаемых Советом Министров РСФСР.
2. Причитающиеся автотранспортным предприятиям и организациям платежи за перевозку грузов, а также за погрузочно-разгрузочные, транспортно-экспедиционные операции и другие услуги вносятся при приеме заказа на перевозку чеками Госбанка СССР, платежными поручениями, акцептованными банком, а в отдельных случаях наличными деньгами согласно Правилам Госбанка СССР.
По соглашению сторон при постоянных договорных отношениях, предусматривающих равномерные в течение месяца перевозки грузов, расчеты могут производиться в порядке плановых платежей в соответствии с действующими правилами Госбанка СССР.
Расчеты заказчиков с автотранспортными организациями, не входящими в систему автотранспорта общего пользования, производятся в порядке плановых, платежей, платежными поручениями или платежными требованиями.
Форма расчетов должна быть обусловлена в годовых договорах на перевозку грузов автомобильным транспортом.
3. При централизованных перевозках грузов все расчеты с автотранспортными предприятиями или организациями за перевозку и связанные с ней транспортно-экспедиционные операции и услуги производятся грузоотправителем или грузополучателем в зависимости от того, кто оплачивает по договору основную стоимость перевозки.
При этом в установленных случаях суммы, выплаченные автотранспортным предприятиям и организациям за указанные перевозки, операции и услуги, включаются грузоотправителем в счета за отпущенную продукцию или удерживаются грузополучателями при оплате счетов грузоотправителей за полученную продукцию.
4. До внесения провозной платы автотранспортные предприятия и организации грузы к перевозке не принимают.
В виде исключения грузы к перевозке до внесения провозной платы могут быть приняты автотранспортными предприятиями или организациями по разрешению вышестоящего по отношению к ним органа.
В этом случае с грузоотправителя (грузополучателя) взыскивается дополнительно к провозной плате 0,5 процента от суммы платежей за каждый день просрочки внесения провозной платы.
5. Если автотранспортное предприятие или организация не приступит в течение трех дней к выполнению заказа, полученная при его оформлении провозная плата должна быть возвращена грузоотправителю или грузополучателю в 3-дневный срок.
В случае несвоевременного возврата провозной платы за несостоявшуюся перевозку груза автотранспортное предприятие или организация уплачивает грузоотправителю или грузополучателю штраф в размере 0,5 процента от суммы платежей за каждый день просрочки.
6. Окончательный расчет за перевозку груза производится грузоотправителем (грузополучателем) на основании счета автотранспортного предприятия или организации.
Основанием для выписки счета за выполненную перевозку служат товарно-транспортные накладные, либо акты замера или акты взвешивания груза, а за пользование автомобилями, оплачиваемыми по повременному тарифу - данные путевых листов, заверенные грузоотправителем или грузополучателем.
Для окончательного расчета автотранспортное предприятие или организация в пятидневный срок выписывает счет грузоотправителю (грузополучателю). К счету должны быть приложены перевозочные документы.
Раздел 10
Правила составления актов
(ст.157 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. Обстоятельства, могущие служить основанием для материальной ответственности автотранспортных предприятий и организаций, грузоотправителей и грузополучателей при автомобильных перевозках грузов, удостоверяются записями грузоотправителя (грузополучателя) и автотранспортного предприятия или организации в товарно-транспортных документах.
2. В товарно-транспортных документах могут удостоверяться следующие обстоятельства:
а) порча или повреждение грузов;
б) несоответствие между наименованием, весом и количеством мест груза в натуре и данными, указанными в товарно-транспортной накладной;
в) нарушение или отсутствие пломб на кузове или секции автомобиля или контейнера;
г) подача автотранспортным предприятием или организацией автомобилей, непригодных для перевозки данного вида груза или не отвечающих санитарным требованиям;
д) другие обстоятельства, которые могут служить основанием для материальной ответственности сторон.
3. Указанные в § 2 настоящего раздела записи в товарно-транспортных документах должны заверяться подписями грузоотправителя (грузополучателя) и шофера. Односторонние записи в товарно-транспортных документах, как грузоотправителя (грузополучателя), так и шофера являются недействительными.
4. В случае разногласия между автотранспортным предприятием или организацией (шофером) и грузоотправителем (грузополучателем) обстоятельства, могущие служить основанием для их материальной ответственности, оформляются актами (приложение к настоящему разделу). Акты могут составляться также в случаях, когда необходимо произвести подробное описание обстоятельств, которые не могли быть сделаны в товарно-транспортных документах.
5. Ни одна из сторон не имеет права отказаться от подписания актов. При несогласии с содержанием акта каждая сторона вправе изложить в нем свое мнение.
При отказе от составления акта или внесения записи в товарно-транспортные накладные в случаях недостачи, порчи или повреждения груза акт составляется с участием представителя незаинтересованной организации.
О составлении акта должна быть сделана отметка в товарно-транспортных документах.
6. В тех случаях, когда груз прибыл в автомобилях, прицепах, секциях автомобилей, контейнерах, цистернах за пломбами грузоотправителей, в акте должны оговариваться состояние указанных пломб, их реквизиты, а сами пломбы прикладываться к претензионным материалам.
Приложение к разделу 10
Акт
"____"______________ 19 г.
Автотранспортное предприятие или организация ____________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Марка и номер автомобиля ________________________________________________
Номер прицепа ___________________________________________________________
Настоящий акт составлен в присутствии следующих лиц:
_________________________________________________________________________
(фамилия, должность)
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Грузоотправитель ________________________________________________________
Грузополучатель _________________________________________________________
Товарно-транспортная
накладная N _______________ от "_____"_________________ 19 г.
_________________________________________________________________________
Наименование груза ______________________________________________________
Описание обстоятельств, вызвавших составление акта: _____________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Подписи:
Раздел 11
Правила предъявления и рассмотрения претензий
(ст.ст.158-164 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. До предъявления грузоотправителем или грузополучателем к автотранспортному предприятию или организации иска, вытекающего из перевозки, обязательно предъявление к ним претензий.
2. Претензии, возникающие из перевозки грузов, предъявляются:
а) в случае утраты груза - грузоотправителем или грузополучателем при условии представления товарно-транспортной накладной с росписью шофера о приеме груза к перевозке;
б) в случаях недостачи, порчи или повреждения груза - грузополучателем при условии представления товарно-транспортной накладной с соответствующими записями в ней и актом установленной формы, если акт составлялся.
3. Претензии, возникающие из перевозки грузов, предъявляются к автотранспортному предприятию или организации, выдавшим груз, а в случаях полной утраты груза - к автотранспортному предприятию или организации, принявшим груз к перевозке.
4. Претензии, возникающие из перевозки груза в прямом смешанном сообщении, предъявляются:
а) к автотранспортному предприятию или организации, когда конечным пунктом является грузовая автостанция;
б) к другому соответствующему транспортному органу, если конечным пунктом перевозки является железнодорожная станция, порт (пристань) или аэропорт.
5. Передача другим организациям или гражданам права на предъявление претензий и исков не допускается, за исключением случаев передачи такого права грузоотправителем грузополучателю или грузополучателем грузоотправителю, а также грузоотправителем или грузополучателем - вышестоящей организации или транспортно-экспедиционной организации.
Передача права на предъявление претензий и исков удостоверяется переуступочной надписью на товарно-транспортной накладной следующего содержания "Право на предъявление претензий и исков передано
_______________________________________________________________________".
(наименование организации)
Переуступочная надпись удостоверяется подписями руководителя и главного (старшего) бухгалтера организации и заверяется печатью.
6. Претензии о возмещении за утрату, порчу и недостачу или повреждение груза должны предъявляться по каждой отправке в отдельности.
По однородным грузам, погруженным одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя, допускается предъявление одной претензии на группу отправок, но не более пяти.
Для претензий, вытекающих из других оснований, количество требований в одном претензионном заявлении не ограничивается.
7. Претензионные заявления не должны объединять в себе требований, для рассмотрения которых необходимы товарно-транспортные накладные, с требованиями, для которых эти документы не нужны.
8. В претензионном заявлении должны быть указаны следующие данные:
а) за что именно предъявляется претензия (за полную или частичную утрату груза, повреждение, порчу, просрочку в доставке и т.п.) и краткое обоснование претензии;
б) сумма претензии по каждому отдельному виду требования и каждому отдельному документу;
в) подробный почтовый адрес, по которому заявитель претензий желает получить ответ;
г) отделение банка (Госбанка СССР или Стройбанка СССР), в котором открыт расчетный счет заявителя претензии и номер этого счета;
д) дата составления претензионного заявления.
Претензионные заявления должны быть подписаны руководителем организации или его заместителем.
9. К претензионному заявлению должны быть приложены подлинники документов, подтверждающих претензию.
10. К претензионному заявлению в отношении утраты, недостачи, порчи или повреждения груза, кроме документов, подтверждающих право на предъявление претензии, должны быть приложены документы, удостоверяющие количество и стоимость отправленного груза, а также расчет суммы претензии. Приложение расчета суммы претензии необязательно, если указанный расчет сделан в претензионном заявлении.
11. К заявлению по претензии за недостачу груза, по которому производятся расчеты между грузоотправителем и грузополучателем с учетом нормированной и фактической влажности, прилагается также документ (качественное удостоверение, сертификат и др.), подтверждающий, с какой влажностью груз был отправлен, а также данные анализа о влажности прибывшего груза, если такой анализ производился.
12. К заявлению по претензии за порчу скоропортящегося груза, при выдаче которого была произведена уценка или понижение сортности, торгующая организация обязана представить справку о том, по какой цене реализован уцененный груз, а если груз еще не реализован, то о перемаркировке груза соответствующим сортом. Справка должна быть подписана руководителем организации и главным (старшим) бухгалтером и заверена печатью.
13. К претензионным заявлениям, вытекающим из расчетов по штрафам, прилагаются:
а) об уплате штрафа за невыполнение плана перевозок - учетная карточка;
б) об уплате штрафа за просрочку в доставке груза при междугородных перевозках - товарно-транспортные документы с отметкой в них времени принятия груза к перевозке от грузоотправителя и времени сдачи груза грузополучателю;
в) за несвоевременную подачу подвижного состава в пункт погрузки против согласованного времени - товарно-транспортные документы с отметкой в них времени прибытия автомобиля к грузоотправителю;
г) о возврате штрафов:
- за простой автомобилей - товарно-транспортные документы с отметками времени прибытия и убытия автомобилей;
- за задержку контейнеров сверх установленных норм - товарно-транспортные документы с отметками грузополучателя о времени получения контейнера и сдачи его автотранспортному предприятию;
- за отказ от оформления или за неправильное оформление товарно-транспортных документов и путевых листов - товарно-транспортные документы.
К заявлению по претензиям о возврате штрафов, кроме документов, перечисленных в настоящем подпункте, должен быть приложен документ, подтверждающий уплату штрафа (копия платежного требования, выписка из расчетного счета и т.п).
В тех случаях, когда предприятия или организации, с которых взыскан штраф, фактически автотранспорт не заказывали и его услугами не пользовались, к претензионному заявлению о возврате штрафа должны быть приложены соответствующая справка за подписью руководителя предприятия или организации и документ, подтверждающий уплату штрафа (копия платежного требования, выписка из расчетного счета и т.п).
14. Претензионное заявление, поданное без приложения перечисленных документов, возвращается заявителю в 10-дневный срок со дня его получения вместе с приложенными документами и с указанием причин возвращения.
При невозвращении в 10-дневный срок претензия считается принятой к рассмотрению.
Подача претензионного заявления без надлежащих документов не прерывает течение срока, установленного для предъявления претензий.
15. Днем предъявления претензии считается день сдачи претензионного заявления на почту или непосредственно автотранспортному предприятию или организации под расписку.
16. Не допускается предъявление требований грузоотправителей (грузополучателей) и автотранспортных предприятий и организаций на сумму менее 10 руб. по каждому товарно-транспортному документу, кроме претензий от граждан.
При постоянных взаимоотношениях автотранспортных предприятий и организаций, грузоотправителей и грузополучателей однородные требования к автотранспортным предприятиям и организациям (за невыполнение плана перевозок, утрату, недостачу или порчу грузов, о возврате уплаченного штрафа, в том числе и на сумму менее 10 руб. по одному товарно-транспортному документу) могут быть объединены в одну претензию по результатам выверки расчетов за месяц и предъявлены.
17. При удовлетворении претензий за утрату и повреждение стоимость груза, подлежащая возмещению, определяется в порядке, установленном ст.136 Устава автомобильного транспорта РСФСР, на основании счета грузоотправителя, а в тех случаях, когда расчеты через Госбанк не производятся - на основании другого документа, заменяющего счет.
Автотранспортные предприятия или организации наряду с возмещением установленного ущерба, связанного с утратой, недостачей, порчей или повреждением перевозимого груза, возвращают грузоотправителю (грузополучателю) стоимость перевозки утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если эта плата не входит в цену груза. В случаях, когда имели место частичная утрата, недостача, порча или повреждение груза, провозная плата возвращается пропорционально стоимости утраченного, недостающего, испорченного, поврежденного груза.
Если по утраченному, недостающему, испорченному или поврежденному грузу грузоотправитель (грузополучатель) обязан уплатить налог с оборота, а счет грузоотправителя выписан по ценам без налога, к сумме счета заявителем претензии добавляется соответствующая сумма налога с оборота, подтвержденная справкой финансового органа.
При внутрисистемных перевозках грузов расчеты, по которым между грузоотправителем и грузополучателем производятся по ценам без налога с оборота, а по реализации которых в бюджет уплачивается налог с оборота, грузополучатели могут представлять автотранспортному предприятию или организации вместо справки финансового органа выписку из прейскуранта оптовых цен промышленности с налогом с оборота.
Стоимость грузов, принадлежащих гражданам, определяется по государственным розничным ценам, действующим в том месте и в то время, где и когда груз подлежал выдаче.
18. О результатах рассмотрения претензии автотранспортное предприятие или организация должна уведомить заявителя претензии в пределах сроков, установленных ст.164 Устава автомобильного транспорта РСФСР. В случае отклонения претензии в уведомлении должны быть указаны мотивы отклонения претензии. В уведомлении о признании претензии указывается, в какой сумме удовлетворена претензия. Уведомление подписывает руководитель автотранспортного предприятия или организации или уполномоченное им лицо.
19. При частичном удовлетворении или отклонении претензии автотранспортное предприятие или организация должны возвратить заявителю приложенные к претензии документы.
При удовлетворении претензии в полной сумме документы, представленные заявителем, не возвращаются.
Раздел 12
Правила междугородных перевозок грузов
(ст.ст.5, 9, 10, 11, 24, 25, 69, 70, 71, 72 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. Минавтотрансом РСФСР 25 октября 1974 г.
по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР)
1. К междугородным перевозкам грузов относятся перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км.
2. Междугородные перевозки грузов выполняются, как правило, предприятиями или организациями автомобильного транспорта общего пользования.
Автотранспортные предприятия или организации министерств, ведомств, исполнительных комитетов Советов народных депутатов, кооперативных и общественных организаций (ведомственный автомобильный транспорт) могут осуществлять междугородные автомобильные перевозки в случаях, предусмотренных решениями Правительства, а также в порядке, предусмотренном настоящим разделом Правил.
3. На автомагистралях с устойчивыми грузопотоками автотранспортными предприятиями или организациями автомобильного транспорта общего пользования организуются регулярные междугородные централизованные перевозки грузов.
Перечень автомобильных дорог, на которых организуются регулярные междугородные централизованные перевозки грузов, пункты приема и выдачи грузов, перевозимых в междугородном сообщении, с указанием расстояния между этими пунктами, утверждается Министерством автомобильного транспорта РСФСР по согласованию с Госпланом РСФСР (приложение 1 к настоящему разделу).
4. Предприятия или организации автомобильного транспорта общего пользования, на которые возложена организация междугородных перевозок грузов в данном районе, именуемые в дальнейшем "Автостанция", обязаны принимать к перевозке грузы предприятий, организаций и населения по дорогам, на которых организуются регулярные централизованные перевозки грузов из всех пунктов и во все пункты согласно указанному в § 3 настоящего раздела перечню при условии, что эти пункты соединены автомобильными дорогами.
Междугородные перевозки грузов по автомобильным дорогам из пунктов и в пункты, не включенные в перечень, осуществляются автотранспортными предприятиями или организациями общего пользования по соглашению с грузоотправителями (грузополучателями).
Заказчики подвижного состава должны обращаться с заявкой к Автостанции, как правило, по месту нахождения груза, подлежащего отправке.
6. Владельцы ведомственного автотранспорта при необходимости перевезти груз автомобильным транспортом в междугородном сообщении не позднее 24 ч до начала перевозки обязаны согласовать перевозку указанного груза с Автостанцией и могут направлять свои автомобили для осуществления этих перевозок только по специальному разрешению Автостанции.
При этом владельцы ведомственного автотранспорта обязаны сообщать Автостанции не позднее чем за 24 ч до срока отправления автомобилей за пределы городов и населенных пунктов для организации попутной загрузки данные о количестве и направлении порожних автомобилей по форме, установленной "Инструкцией о порядке загрузки в попутном направлении предприятиями автомобильного транспорта общего пользования союзных республик порожних грузовых автомобилей предприятий, организаций и учреждений", утвержденной 20 февраля 1969 г. Министерством автомобильного транспорта РСФСР по согласованию с Госпланом СССР и Госарбитражем при Совете Министров СССР.
Порядок согласования владельцами ведомственного автотранспорта с Автостанциями перевозки грузов в междугородном сообщении устанавливается в зависимости от местных условий транспортными управлениями или другими соответствующими подразделениями автомобильного транспорта общего пользования.
Автостанция вправе не разрешать владельцам ведомственного автотранспорта направлять грузовые автомобили в междугородном сообщении (как с грузом, так и без груза) при целесообразности выполнения перевозок грузов путем загрузки порожних грузовых автомобилей других владельцев автотранспорта или автомобилями предприятий автомобильного транспорта общего пользования, на которые возложено, осуществление междугородных перевозок.
В указанном случае Автостанция обязана принять груз к перевозке, обеспечив подачу автомобиля под погрузку в следующие сроки, исчисляемые с момента получения заявки на перевозку:
при расстоянии перевозки от 50 до 300 км - не позднее 24 ч;
при расстоянии перевозки свыше 300 км - не позднее 48 ч.
Автостанции, не обеспечившие подачу автомобилей под погрузку в указанные сроки, несут перед владельцем ведомственного автотранспорта ответственность, предусмотренную ст.127 Устава автомобильного транспорта РСФСР.
6. В районах, где отсутствуют предприятия или организации автомобильного транспорта общего пользования, автотранспортные предприятия или организации министерств и ведомств и исполнительных комитетов Советов народных депутатов осуществляют все виды перевозок грузов, в том числе и в междугородном сообщении.
7. Взаимоотношения автотранспортных предприятий или организаций, грузоотправителей и грузополучателей, связанные с перевозкой грузов в междугородном сообщении на автомобилях, загружаемых в попутном направлении, регулируются постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1968 г. N 598 и изданными во исполнение указанного постановления "Инструкцией о порядке загрузки в попутном направлении предприятиями автомобильного транспорта общего пользования союзных республик порожних грузовых автомобилей предприятий, организаций и учреждений", утвержденной 20 февраля 1969 г. Минавтотрансом РСФСР по согласованию с Госпланом СССР и Госарбитражем при Совете Министров СССР, и при загрузке попутных автомобилей на железнодорожных станциях - Правилами загрузки порожних автомобилей, следующих в попутном направлении мелкими партиями грузов, находящихся на складах железнодорожных станций, утвержденными постановлением Госплана СССР от 13 октября 1969 г. N 45.
8. Предприятия или организации автомобильного транспорта общего пользования принимают от грузоотправителей к перевозке грузы в междугородном сообщении поездными и мелкими отправками. Поездными считаются отправки грузов массой свыше 5 т, предъявляемые к перевозке одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя по одному товарно-транспортному документу, а мелкими - отправки массой свыше 10 кг до 5 т включительно. Грузы массой до 10 кг к перевозке в междугородном сообщении не принимаются.
Грузы мелкими отправками принимаются к перевозке из пунктов и в пункты, где имеются склады Автостанций.
9. Предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования осуществляют междугородные перевозки грузов по договорам и разовым заказам.
Грузоотправители с месячным объемом перевозок более 100 т должны представлять заказы на междугородные перевозки грузов на месяц с указанием числа месяца, в каком количестве и каким грузополучателям должны быть выполнены перевозки.
Грузоотправители с меньшим месячным объемом перевозок представляют заявки на междугородные перевозки в виде разового заказа не позднее 48 ч до дня начала перевозок.
Грузоотправитель может изменить условия перевозки, предусмотренные в заявке (разовом заказе), только при согласии автотранспортного предприятия или организации.
Отказ от предъявления груза, предусмотренного в заявке (разовом заказе), к перевозке допускается не позднее 12 ч дня, предшествующего дню перевозки.
После указанного срока автотранспортное предприятие или организация вправе не принять отказ и при непредъявлении грузоотправителем к перевозке грузов он несет ответственность, предусмотренную ст.127 Устава автомобильного транспорта РСФСР.
10. Грузы, перевозимые в междугородном сообщении в подвижном составе, оборудованном кузовами-фургонами и цистернами, включая изотермические и рефрижераторы, а также в контейнерах и отдельных секциях кузовов назначением одному грузополучателю, должны быть опломбированы грузоотправителем в порядке, предусмотренном в разделе 4 (Правил опломбирования и обандероливания грузов).
Перед погрузкой автомобилей и контейнеров грузоотправитель обязан проверить их пригодность в коммерческом отношении для перевозки данного груза.
При обнаружении неисправностей, неудовлетворительного санитарного состояния или других обстоятельств, которые могут повлиять на сохранность груза при перевозке, грузоотправитель должен отказаться от погрузки грузов в этот автомобиль или контейнер и сделать об этом отметку в товарно-транспортной накладной или путевом листе, удостоверив ее своей подписью и печатью (штампом). В случае возникновения разногласий составляется акт, подписываемый представителями грузоотправителя и автотранспортного предприятия.
11. Вскрытие грузополучателем полуприцепа, фургона, секций и контейнера, доставленных в междугородном сообщении за исправными пломбами грузоотправителя, производится только после росписи грузополучателя в товарно-транспортных документах в получении груза.
В случае, если груз прибыл в неисправном состоянии или с недостачей и не исключается вина автомобильного транспорта, составляется акт в порядке, предусмотренном разделом 10 Правил (Правила составления актов).
Участие шофера-экспедитора в составлении акта о недостаче груза, поступившего на склад грузополучателя в неповрежденном подвижном составе, а также в контейнере за исправной пломбой грузоотправителя при междугородных перевозках, не допускается.
12. Автотранспортные предприятия или организации должны доставлять грузы по назначению в междугородном сообщении в следующие сроки:
Расстояние перевозки Сроки доставки
До 250 км включительно................ Одни сутки
Свыше 250 км.......................... На каждые полные или неполные
250 км прибавляется полсуток
Сроки доставки грузов исчисляются с 24.00 дня приема грузов к перевозке.
На накопление мелких отправок, перевозимых на расстояние до 500 км, устанавливается дополнительный срок - одни сутки, а свыше 500 км - двое суток.
Сроки доставки дополнительно увеличиваются:
- при перевозке грузов с переправой через реки на судах и паромах - на одни сутки;
- при перевозке грузов по горным дорогам - на 30%;
- при задержке в пути следования для ветеринарного досмотра или выполнения других административных формальностей - на все время задержки;
- при организации централизованного завоза (вывоза) мелких отправок на грузовые автостанции силами и средствами автотранспортных предприятий или организаций - на одни сутки на станции отправления и на одни сутки на станции назначения.
Указанные сроки не распространяются на перевозку скоропортящихся грузов в междугородном сообщении.
13. Перевозки грузов автомобильным транспортом в междугородном сообщении оформляются товарно-транспортной накладной по форме 1-ТМ (междугородная), утвержденной Минфином СССР, Госбанком СССР и ЦСУ СССР 21 марта 1979 г. (приложение N 2). Заполнение товарно-транспортной накладной грузоотправителем производится в порядке, предусмотренном разделом 6 Правил (Правила оформления перевозочных документов).
Товарно-транспортная накладная выписывается предприятием или организацией автомобильного транспорта общего пользования в пяти экземплярах, из которых:
- первый (с отличительной полосой красного цвета и надписью "Грузоотправителю") остается у грузоотправителя;
- второй (с отличительной полосой синего цвета и надписью "Грузополучателю") вместе с грузом вручается грузополучателю;
- третий и четвертый (с отличительной полосой зеленого цвета), заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются автотранспортному предприятию или организации, на подвижном составе которого осуществлялась перевозка грузов.
Третий, служащий основанием для расчетов, автотранспортное предприятие или организация прилагает к счету за перевозку и высылает предприятию или организации автомобильного транспорта общего пользования, а четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю;
- пятый экземпляр товарно-транспортной накладной остается в предприятии или организации автомобильного транспорта общего пользования и хранится вместе с заявкой (разовым заказом).
14. При междугородных перевозках грузополучатель обязан принять от автотранспортного предприятия или организации доставленный ему груз в сроки на погрузочно-разгрузочные работы и другие дополнительные операции, предусмотренные Едиными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом (прейскурант N 13-01-01).
В случае прибытия груза, поставка которого не предусмотрена договором, грузополучатель принимает такой груз на ответственное хранение, о чем указывается в товарно-транспортной накладной.
Грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, когда качество груза вследствие порчи или повреждения, за которые автотранспортное предприятие или организация несет ответственность, изменилось на столько, что исключается возможность полного или частичного использования груза по прямому назначению.
При невозможности сдать груз грузополучателю по причинам, независящим от автотранспортного предприятия или организации, грузоотправитель в суточный срок со времени получения уведомления о непринятии груза, обязан дать указание о новом пункте назначения груза в порядке, установленном разделом 8 Правил (Правила переадресовки грузов).
В случаях, когда автотранспортное предприятие или организация не имеет возможности доставить груз к месту нового назначения, они могут отказаться от этой перевозки, поставив об этом в известность грузоотправителя в суточный срок с момента получения указания о переадресовке груза. В этом случае автотранспортное предприятие или организация возвращает груз грузоотправителю. Связанные с этим дополнительные расходы (прогон, простой подвижного состава, хранение груза и др.) оплачиваются грузоотправителем.
15. Завоз и развоз мелких отправок и контейнеров на склады и со складов предприятий и организаций автомобильного транспорта общего пользования, а также погрузочно-разгрузочные работы на этих складах выполняются силами предприятий и организаций автомобильного транспорта общего пользования.
Выполнение этих операций грузоотправителями (грузополучателями) допускается только по соглашению между ними и предприятиями и организациями автомобильного транспорта общего пользования.
16. Автотранспортные предприятия или организации при перевозке грузов в междугородном сообщении обязаны доставлять их на склад грузополучателя.
При наличии в пункте назначения Автостанции или складов автотранспортных предприятий и организаций последние доставляют груз на Автостанцию или склад в следующих случаях:
а) по соглашению с грузоотправителями (грузополучателями);
б) при перевозке грузов мелкими отправками в сборном автопоезде;
в) когда груз не может быть доставлен к месту назначения данным подвижным составом по дорожным условиям.
В этих случаях груз разгружается на Автостанции или складе и развозится грузополучателям автотранспортным предприятием или организацией на другом подвижном составе. Грузополучатель оплачивает все дополнительные расходы, связанные с выполнением автотранспортным предприятием или организацией погрузочно-разгрузочных работ, хранением и доставкой грузов в соответствии с Едиными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом.
17. Грузополучатели при получении информации или предприятий или организаций автомобильного транспорта общего пользования о прибытии в их адрес груза в нерабочее время рабочего дня, а также в выходные и предпраздничные дни обязаны обеспечить прием груза в эти дни.
Автотранспортные предприятия или организации должны известить грузополучателей о прибытии груза в выходные и праздничные дни до 17 ч дня, предшествующего выходному или праздничному дню, а о завозе грузов в нерабочее время - не позднее чем за 2 ч до конца рабочего дня.
Приложение N 1 к разделу 12
Перечень автомобильных дорог, по которым осуществляются регулярные
междугородные перевозки грузов автомобильным транспортом общего
пользования РСФСР
--------------------------T--------------------------------T------------¬ ¦ Автомобильные дороги и ¦ Наименование пунктов ¦Расстояние ¦ ¦ примыкающие к ним пути ¦ ¦между пунк- ¦ ¦ ¦ ¦тами, км ¦ +-------------------------+--------------------------------+------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +-------------------------+--------------------------------+------------+ ¦1. Абакан-Ак-Довурак ¦Абакан-Абаза ¦ 178 ¦ ¦ (через Абаза) ¦Абаза-Ак-Довурак ¦ 245 ¦ ¦ ¦Абакан-Ак-Довурак ¦ 423 ¦ ¦2. Алатырь-Чебоксары ¦Алатырь-Шумерля ¦ 83 ¦ ¦ ¦Шумерля-Чебоксары ¦ 129 ¦ ¦ ¦Алатырь-Чебоксары ¦ 212 ¦ ¦3. Архангельск-Емецк ¦Архангельск-Холмогоры ¦ 89 ¦ ¦ ¦Холмогоры-Емецк ¦ 103 ¦ ¦ ¦Архангельск-Емецк ¦ 164 ¦ ¦4. Барнаул-Ташанта ¦Барнаул-Бийск ¦ 145 ¦ ¦ ¦Бийск-Горно-Алтайск ¦ 96 ¦ ¦ ¦Горно-Алтайск-Ташанта ¦ 508 ¦ ¦ ¦Барнаул-Ташанта ¦ 749 ¦ ¦5. Барнаул-Кемерово ¦Барнаул-Новосибирск ¦ 200 ¦ ¦ ¦Новосибирск-Кемерово ¦ 266 ¦ ¦ ¦Барнаул-Кемерово ¦ 466 ¦ ¦6. Барнаул-Алейск ¦Барнаул-Алейск ¦ 136 ¦ ¦7. Бийск-Новокузнецк ¦Бийск-Новокузнецк ¦ 208 ¦ ¦8. Брянск-Гомель ¦Брянск-Почеп ¦ 71 ¦ ¦ ¦Почеп-Унеча ¦ 59 ¦ ¦ ¦Унеча-Клинцы ¦ 56 ¦ ¦ ¦Клинцы-Новозыбков ¦ 38 ¦ ¦ ¦Новозыбков-Гомель ¦ 80 ¦ ¦ ¦Брянск-Гомель ¦ 270 ¦ ¦9. Хабаровск-Владивосток ¦Хабаровск-Бикин ¦ 216 ¦ ¦ Примыкающие пути: ¦Бикин-Дальнереченск ¦ 130 ¦ ¦ Уссурийск-Дальнегорск ¦Дальнереченск-Уссурийск ¦ 312 ¦ ¦ ¦Уссурийск-Владивосток ¦ ¦ ¦ ¦Хабаровск-Владивосток ¦ ¦ ¦ ¦Уссурийск-Арсенье в ¦ 140 ¦ ¦ ¦Арсеньев-Кавалерово ¦ 160 ¦ ¦ ¦Кавалерово-Дальнегорск ¦ 68 ¦ ¦ ¦Уссурийск-Дальнегорск ¦ 368 ¦ ¦10. Владивосток-Кавале- ¦Владивосток-Находка ¦ 169 ¦ ¦ рово ¦Находка-Лазо ¦ 143 ¦ ¦ ¦Лазо-Ольга ¦ 199 ¦ ¦ ¦Ольга-Кавалерово ¦ 99 ¦ ¦ ¦Владивосток-Кавалерово ¦ 601 ¦ ¦11. Владимир-Гусь-Хру- ¦Владимир-Гусь-Хрустальный ¦ 69 ¦ ¦ стальный ¦ ¦ ¦ ¦12. Владимир-Иваново ¦Владимир-Суздаль ¦ 41 ¦ ¦ ¦Суздаль-Иваново ¦ 78 ¦ ¦ ¦Владимир-Иваново ¦ 119 ¦ ¦13. Владимир-Муром ¦Владимир-Судогда ¦ 38 ¦ ¦ ¦Судогда-Муром ¦ 95 ¦ ¦ ¦Владимир-Муром ¦ 133 ¦ ¦14. Волгоград-Михайловка ¦Волгоград-Иловля ¦ 87 ¦ ¦ ¦Иловля-Михайловка ¦ 117 ¦ ¦ ¦Волгоград-Михайловка ¦ 196 ¦ ¦15. Волгоград-Калач-на- ¦Волгоград-Калач-на-Дону ¦ 80 ¦ ¦ Дону ¦ ¦ ¦ ¦16. Волгоград-Камышин ¦Волгоград-Дубовка ¦ 52 ¦ ¦ ¦Дубовка-Камышин ¦ 139 ¦ ¦ ¦Волгоград-Камышин ¦ 191 ¦ ¦17. Волгоград-Волжский ¦Волгоград-Волжский ¦ 34 ¦ ¦18. Волжский-Энгельс ¦Волжский-Энгельс ¦ 338 ¦ ¦19. Вологда-Череповец ¦Вологда-Нестерово ¦ 56 ¦ ¦ ¦Нестерово-Шексна ¦ 27 ¦ ¦ ¦Шексна-Череповец ¦ 52 ¦ ¦ ¦Вологда-Череповец ¦ 135 ¦ ¦20. Воронеж-Белгород ¦Воронеж-Белгород ¦ 263 ¦ ¦ (через Губкин) ¦ ¦ ¦ ¦21. Воронеж-Борисоглебск ¦Воронеж-Борисоглебск ¦ 225 ¦ ¦22. Воронеж-Острогожск ¦Воронеж-Острогожск ¦ 83 ¦ ¦23. Острогожск-Россошь ¦Острогожск-Россошь ¦ 101 ¦ ¦24. Горький-Арзамас ¦Горький-Арзамас ¦ 112 ¦ ¦25. Горький-Павлово ¦Горький-Павлово ¦ 69 ¦ ¦26. Павлово-Навашино ¦Павлово-Навашино ¦ 82 ¦ ¦27. Иваново-Горький ¦Иваново-Горький ¦ 229 ¦ ¦28. Грозный-Махачкала ¦Грозный-Махачкала ¦ 183 ¦ ¦29. Грозный-Червленная ¦Грозный-Червленная ¦ 26 ¦ ¦30. Грозный-Ищерская ¦Грозный-Горагорский ¦ 55 ¦ ¦ ¦Горагорский-Ищерская ¦ 29 ¦ ¦ ¦Грозный-Ищерская ¦ 84 ¦ ¦31. Прохладный-Моздок ¦Прохладный-Моздок ¦ 53 ¦ ¦32. Моздок-Кизляр ¦Моздок-Кизляр ¦ 208 ¦ ¦33. Иваново-Кинешма ¦Иваново-Шуя ¦ 32 ¦ ¦ ¦Шуя-Вичуга ¦ 59 ¦ ¦ ¦Вичуга-Кинешма ¦ 34 ¦ ¦ ¦Иваново-Кинешма ¦ 125 ¦ ¦34. Иваново-Фурманов ¦Иваново-Фурманов ¦ 27 ¦ ¦35. Кострома-Иваново ¦Кострома-Иваново ¦ 95 ¦ ¦36. Иркутск-Качуг ¦Иркутск-Усть-Ордынский ¦ 72 ¦ ¦ ¦Усть-Ордынский-Качуг ¦ 185 ¦ ¦ ¦Иркуртск-Качуг ¦ 257 ¦ ¦37. Иркутск-Монды- ¦Иркутск-Култук ¦ 72 ¦ ¦ Госграница ¦Култук-Монды ¦ 206 ¦ ¦ ¦Монды-Госграница ¦ 12 ¦ ¦ ¦Иркутск-Госграница ¦ 280 ¦ ¦38. Тулун-Иркутск ¦Тулун-Зима ¦ 133 ¦ ¦ ¦Зима-Черемхово ¦ 117 ¦ ¦ ¦Черемхово-Усолье-Сибирское ¦ 64 ¦ ¦ ¦Усолье-Сибирское-Иркутск ¦ 75 ¦ ¦ ¦Тулун-Иркутск ¦ 389 ¦ ¦39. Йошкар-Ола-Казань ¦Йошкар-Ола-Зеленодольск ¦ 111 ¦ ¦ ¦Зеленодольск-Казань ¦ 48 ¦ ¦ ¦Йошкар-Ола-Казань ¦ 159 ¦ ¦40. Казань-Малмыж ¦Казань-Арск ¦ 70 ¦ ¦ ¦Арск-Малмыж ¦ 80 ¦ ¦ ¦Казань-Малмыж ¦ 150 ¦ ¦41. Казань-Брежнев ¦Казань-Елабуга ¦ 192 ¦ ¦ ¦Елабуга-Брежнев ¦ 17 ¦ ¦ ¦Казань-Брежнев ¦ 209 ¦ ¦42. Казань-Чистополь ¦Казань-Чистополь ¦ 129 ¦ ¦43. Калинин-Бежецк ¦Калинин-Бежецк ¦ 128 ¦ ¦44. Вышний Волочек-Бежецк¦Вышний Волочек-Бежецк ¦ 147 ¦ ¦45. Калинин-Калязин ¦Калинин-Горицы ¦ 79 ¦ ¦ ¦Горицы-Кашин ¦ 69 ¦ ¦ ¦Кашин-Калязин ¦ 26 ¦ ¦ ¦Калинин-Калязин ¦ 174 ¦ ¦46. Калинин-Кимры ¦Калинин-Кимры ¦ 130 ¦ ¦47. Калинин-Осташков ¦Калинин-Торжок ¦ 59 ¦ ¦ ¦Торжок-Кувшиново ¦ 53 ¦ ¦ ¦Кувшиново-Осташков ¦ 77 ¦ ¦ ¦Калинин-Осташков ¦ 189 ¦ ¦48. Калинин-Великие Луки ¦Калинин-Ржев ¦ 131 ¦ ¦ ¦Ржев-Нелидово ¦ 97 ¦ ¦ ¦Нелидово-Великие Луки ¦ 155 ¦ ¦ ¦Калинин-Великие Луки ¦ 375 ¦ ¦49. Осташков-Ржев ¦Осташков-Селижарово ¦ 45 ¦ ¦ ¦Селижарово-Ржев ¦ 84 ¦ ¦ ¦Осташков-Ржев ¦ 129 ¦ ¦50. Вязьма-Ржев ¦Вязьма-Ржев ¦ 131 ¦ ¦51. Вязьма-Калуга ¦Вязьма-Юхнов ¦ 104 ¦ ¦ ¦Юхнов-Калуга ¦ 94 ¦ ¦ ¦Вязьма-Калуга ¦ 198 ¦ ¦52. Калуга-Тула ¦Калуга-Тула ¦ 102 ¦ ¦53. Калуга-Белев ¦Калуга-Белев ¦ 105 ¦ ¦ (через Чекалин) ¦ ¦ ¦ ¦54. Вильнюс-Калининград ¦Вильнюс-Каунас ¦ 102 ¦ ¦ ¦Каунас-Калининград ¦ 249 ¦ ¦ ¦Вильнюс-Калининград ¦ 351 ¦ ¦55. Рига-Калининград ¦Рига-Советск ¦ 262 ¦ ¦ ¦Советск-Калининград ¦ 118 ¦ ¦ ¦Рига-Калининград ¦ 380 ¦ ¦ Примыкающие пути: ¦Советск-Клайпеда ¦ 96 ¦ ¦ Лиепая-Советск ¦Клайпеда-Лиепая ¦ 110 ¦ ¦ ¦Калининград-Клайпеда ¦ 214 ¦ ¦ ¦Калининград-Лиепая ¦ 324 ¦ ¦56. Калуга-Серпухов ¦Калуга-Серпухов ¦ 92 ¦ ¦57. Калуга-Малоярославец ¦Калуга-Малоярославец ¦ 57 ¦ ¦58. Киров-Белая Холуница ¦Киров-Слободская ¦ 35 ¦ ¦ ¦Слободский-Белая Холуница ¦ 45 ¦ ¦ ¦Киров-Белая Холуница ¦ 80 ¦ ¦59. Котельнич-Яранск ¦Котельнич-Яранск ¦ 129 ¦ ¦60. Котельниц-Советск ¦Котельниц-Советск ¦ 97 ¦ ¦61. Кострома-Буй ¦Кострома-Буй ¦ 98 ¦ ¦62. Кострома-Мангурово ¦Кострома-Мангурово ¦ 263 ¦ ¦63. Кемерово-Новокузнецк ¦Кемерово-Ленинск-Кузнецкий ¦ 96 ¦ ¦ ¦Ленинск-Кузнецкий-Киселевск ¦ 94 ¦ ¦ ¦Киселевск-Прокопьевск ¦ 17 ¦ ¦ ¦Прокопьевск-Новокузнецк ¦ 40 ¦ ¦ ¦Кемерово-Новокузнецк ¦ 247 ¦ ¦64. Ейск-Краснодар ¦Ейск-Краснодар ¦ 248 ¦ ¦65. Краснодар-Кропоткин ¦Краснодар-Усть-Лабинск ¦ 70 ¦ ¦Примыкающие пути: ¦Усть-Лабинск-Кропоткин ¦ 75 ¦ ¦Усть-Лабинск-Лабинск ¦Краснодар-Кропоткин ¦ 145 ¦ ¦Усть-Лабинск-Майкоп ¦Усть-Лабинск-Лабинск ¦ 130 ¦ ¦ ¦Усть-Лабинск-Майкоп ¦ 71 ¦ ¦66. Краснодар-Новорос- ¦Краснодар-Крымск ¦ 91 ¦ ¦ сийск ¦ ¦ ¦ ¦Примыкающие пути: ¦Крымск-Славянск-на-Кубани ¦ 40 ¦ ¦Крымск-Славянск-на-Кубани¦Крымск-Верхнебаканский ¦ 30 ¦ ¦Верхнебаканский-Анапа ¦Верхнебаканский-Анапа ¦ 34 ¦ ¦Новороссийск-Геленджик ¦Краснодар-Анапа ¦ 155 ¦ ¦ ¦Верхнебаканский-Новороссийск ¦ 20 ¦ ¦ ¦Краснодар-Новороссийск ¦ 141 ¦ ¦ ¦Новороссийск-Геленджик ¦ 36 ¦ ¦67. Краснодар-Славянск- ¦Краснодар-Славянск-на-Кубани ¦ 74 ¦ ¦ на-Кубани ¦ ¦ ¦ ¦68. Новосибирск-Кемерово ¦Новосибирск-Юрга ¦ 173 ¦ ¦ ¦Юрга-Кемерово ¦ 93 ¦ ¦ ¦Новосибирск-Кемерово ¦ 266 ¦ ¦69. Томск-Кемерово ¦Томск-Юрга ¦ 94 ¦ ¦ ¦Юрга-Кемерово ¦ 93 ¦ ¦ ¦Томск-Кемерово ¦ 187 ¦ ¦70. Кемерово-Мариинск ¦Кемерово-Мариинск ¦ 166 ¦ ¦71. Кемерово-Калтан ¦Кемерово-Ленинск-Кузнецкий ¦ 96 ¦ ¦ ¦Ленинск-Кузнецкий-Белово ¦ 29 ¦ ¦ ¦Белово-Киселевск ¦ 65 ¦ ¦ ¦Киселевск-Прокопьевск ¦ 17 ¦ ¦ ¦Прокопьевск-Новокузнецк ¦ 40 ¦ ¦ ¦Новокузнецк-Калтан ¦ 46 ¦ ¦ ¦Кемерово-Калтан ¦ 293 ¦ ¦72. Боготол-Красноярск ¦Боготол-Ачинск ¦ 67 ¦ ¦ ¦Ачинск-Красноярск ¦ 163 ¦ ¦ ¦Боготол-Красноярск ¦ 230 ¦ ¦73. Красноярск-Енисейск ¦Красноярск-Бол.Мурта ¦ 111 ¦ ¦ ¦Бол.Мурта-Галанино ¦ 94 ¦ ¦ ¦Красноярск-Галанино ¦ 205 ¦ ¦ ¦Галанино-Енисейск ¦ 141 ¦ ¦ ¦Красноярск-Енисейск ¦ 346 ¦ ¦74. Красноярск-Тайшет ¦Красноярск-Канск ¦ 225 ¦ ¦ ¦Канск-Тайшет ¦ 168 ¦ ¦ ¦Красноярск-Тайшет ¦ 393 ¦ ¦75. Красноярск-Кызыл ¦Красноярск-Абакан ¦ 410 ¦ ¦ ¦Абакан-Минусинск ¦ 20 ¦ ¦ ¦Минусинск-Кызыл ¦ 416 ¦ ¦ ¦Красноярск-Кызыл ¦ 846 ¦ ¦76. Кызыл-Ак-Довурак ¦Кызыл-Чадан ¦ 224 ¦ ¦ ¦Чадан-Ак-Довурак ¦ 77 ¦ ¦ ¦Кызыл-Ак-Довурак ¦ 301 ¦ ¦77. Курган-Звериного- ¦Курган-Звериноголовское ¦ 121 ¦ ¦ ловское ¦ ¦ ¦ ¦78. Куйбышев-Бугульма ¦Куйбышев-Серноводск ¦ 108 ¦ ¦ ¦Серноводск-Бугульма ¦ 149 ¦ ¦ ¦Куйбышев-Бугульма ¦ 253 ¦ ¦79. Куйбышев-Бугуруслав ¦Куйбышев-Кинель ¦ 42 ¦ ¦ ¦Кинель-Отрадный ¦ 53 ¦ ¦ ¦Отрадный-Похвистнево ¦ 72 ¦ ¦ ¦Похвистнево-Бугуруслан ¦ 21 ¦ ¦ ¦Куйбышев-Бугуруслан ¦ 184 ¦ ¦80. Бугульма-Бугуруслан ¦Бугульма-Бугуруслан ¦ 114 ¦ ¦81. Ленинград-Киев ¦Ленинград-Псков ¦ 264 ¦ ¦Примыкающие пути: ¦Псков-Остров ¦ 55 ¦ ¦Великие Луки-Невель ¦Остров-Опочка ¦ 75 ¦ ¦ ¦Опочка-Невель ¦ 113 ¦ ¦ ¦Невель-Великие Луки ¦ 65 ¦ ¦ ¦Псков-Великие Луки ¦ 1308 ¦ ¦ ¦Псков-Киев ¦ 926 ¦ ¦ ¦Ленинград-Киев ¦ 190 ¦ ¦82. Ленинград-Минск ¦Ленинград-Псков ¦ 264 ¦ ¦ (через Псков-Невель) ¦Псков-Минск ¦ ¦
Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9